汽车安全气囊标准系统原理与诊断维修.docVIP

长春汽车工业高等专科学校 毕 业 实 践 报 告 题目/实践名称汽车安全气囊系统原理与诊断维修 专业 / 班级 汽车检测与维修，08103 学 生 姓 名 王海龙 学 号 04 企业指导教师 穆伟东 校内指导教师 夏英慧 起 止 时 间 2010-6至2011-4 实 习 单 位 一汽—大众汽车有限公司 目录 摘要………………………………………………………………2 Abstract…………………………………………………………2 第一部分 绪论 1. 引言……………………………………………………3 2.一汽—大众汽车有限公司概况…………………………4 第二部分 安全气囊相关介绍…………………………………5 1. 安全气囊的作用…………………………………………6 2. 安全气囊的工作过程……………………………………6 3. 安全气囊的分类…………………………………………7 第三部分 安全气囊的结构和工作原理 1. 全气囊的组成和元理………………………………………8 2. 安全气囊的工作原理……………………………………14 3. 安全气囊使用注意事项………………………………15 第四部分收获与体会………………………………………………22 参考文献……………………………………………………………23 摘要 1953年.J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。 Abstract In 1953 J.W.HETRICK.k USA supplemental restraint system history of the development of same will be the most worthy of record, one year. There are three reasons: First Chinese from time to time according to the cyclical nature of the special laws, as the Eleventh Five-Year Planning, the second year, this years always the economy in 2002 will be similar to that blowout, while the trading volume and the sale of both the greater maturity; This year two Chinese brands started to stand up battle, from loss to profit after surging during the first essential to consolidate forces; 3 year of the new energy strategy has been the global automotive manufacturers a comprehensive down to the practice, often begin to accept the test of a crucial year. 汽车安全气囊系统原理与诊断维修 第一部分 绪论 1.引言 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快，同时汽车的保有量迅速增加，使得汽车交通事故频繁发生，驾驶员和乘员的安全问题变得十分突出。而交通事故往往是意外发生的，发生时间极短，人不可能有反应时间来主动保护自己，只有靠被动安全装置来减少事故对人体的伤害。现代汽车上所使用的被动安全装置主要有安全带、防撞式车身和安全气囊等。汽车发生碰撞事故时，汽车安全带将乘员“束缚”在座椅上，可减少汽车正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害；防撞式车身可在吸收汽车动能的同时减缓驾乘人员移动的程度，并保证驾乘人员有足够的生存空间，减轻二次碰撞造成的伤害；而安全气囊将避免乘员与转向盘、仪表板、风窗玻璃等之间所发生的二次碰撞，防止驾乘人员受到严重的脑和胸部损伤，以降低在正面或侧面碰撞中驾乘人员的伤亡率。 2. 一汽—大众汽车有限公司概况 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1