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国Ⅳ汽油车NEDC循环下的排放特性分析 国?汽油车NEDC循环下的排放特性分析 . 设计.计算.研究. 国lV汽油车NEDC循环下的排放特性分析 彭磊1秦孔建2乔维高1王凤滨2 (1.武汉理工大学;2.中国汽车技术研究中心) 【摘要】对5辆满足国?排放标准的不同汽油车进行了NEDC循环下的排放试验结果表明.在机外净化方 好的排放控制效果;在机内净化方面,缸内直喷式(GDI)汽油面,催化转化器具有较 车HC和CO的排放小于进气 管喷射式(PFI)汽油车,但NO排放相对较高;两种喷油方式汽油车平均粒径小于 lum的颗粒物数量均超过了排 放总量的95%:试验车在过渡T况占多数的市区运转循环下排放恶化.而在等速工况占多数的市郊运转循环下排 放较好. 主题词:汽油车NEDC排放分析 中图分类号:U461文献标识码:A文章编号:1000—3703(2010)10—0022—04 Analysis0n.EmissionPerformanceofChinaIVGasolineVehiclesat , NEDCTestCycles PengLei,QinKongjian,QiaoWeigao,WangFengbin (1.WuhanUniversityofTechnology;2.ChinaAutomotiveTechnologyandResearchCenter ) 【Abstract]Emissiontestoffivegasoline—poweredvehicleswhichmeetsChinaIVemissionstandardsiscarriedout inNEDCtestcycle.Testresultsindicatedthatcatalyticconverterhasgoodemissioncontrolef fectintermofout-engine cleaning;whereasintermofin— enginecleaning,gasolinedirectinjection(GDI)vehicleshadlessHCandCOemission andmoreNOxemissionthanthosegeneratedfromportfuelinjection(PFI)gasolinevehicles. Thenumberofparticulates withdiametersmallerthanlumexceed95%ofthetotalemissions.Testvehiclesemissiongot worseunderurbanrunning cycle(ECE)whichwasmainlycomposedoftransitionalrunningandbecamebetterundersub urbrunningcycle(EUDC) whichmainlymadeupofsteadyworkingconditioninaspectofdrivingcycle. Keywords:Gasolinevehicle,NEDC,Emission,Analysis 1前言 随着我国汽车保有数量的急剧增加.汽车尾气 已成为城市大气质量恶化的主要污染源.其排放的 污染物对人类的身体健康构成严重威胁尾气中的 气态污染物是酸雨和光化学烟雾的主要成分.极易 对呼吸系统和神经系统产生刺激作用汽车排放还 产生大量的超细颗粒物(PM).其所吸附的有害物质 能沉积在呼吸道深处危害健康l1.2l.因此,如何有效 控制汽车尾气排放已成为世界各国研究机构和政府 的关注重点随着国家排放法规要求的日益严格, 各种排放控制技术也不断更新发展.其多数又是从 机内净化和机外净化两方面进行研究本文针对不 同技术特点的国?汽油车制定试验方案.按照标准 一 22一 测试程序进行排放试验.对比分析了催化转化器,喷 油方式和行驶工况对汽油车排放的影响. 2试验系统与方案 2.1试验车辆 试验使用5辆满足我国汽油车?阶段排放标准 的试验车辆.主要技术参数见表1所列. 其中试验车辆A试验车辆C采用的进气管顺 序多点喷射方式.可使汽车根据运行工况喷入各缸 所需要的燃油量.油束雾化后利用进气门开启时气 流的流动与进气量混合.最后进入气缸内.这种喷 射方式能够充分利用充量的动态效应.较容易控制 各缸的充量分配和空燃比的均匀性.D,E车辆采用 的缸内喷射方式能够使油束直接喷入燃烧室内,较 汽车技术 . 设计?计算?研究? 高的喷油压力和充量的湍流强度有效地改善了雾化 和混合效果,并且能够实现混合气稀薄燃烧,提高热 效率,有利于高压缩比的采用;当运行工况变化时, 利用变质调节可减少泵气损