论海商法与合同法冲突.docVIP

论海商法与合同法冲突 　　摘 要：海商法与民法既有融合又有冲突。两者的冲突体现在很多方面，比如，在法律制度适用方面，诉讼时效方面，责任制度方面等等。下文将主要从两个方面阐述这两者之间的冲突。最后论述，鉴于海上运输的特殊性以及国际性等特点，我们必须坚持海商法的独力适用地位。 　　关键字：海上货物运输，合同法，变更收货人，冲突 　　 　　海商法是一门特殊的法律，是特别法，是为了维护海运业的发展而存在的, 肩负着保护海运业发展的使命。其独特性具体体现在制度的特殊性上那些为海商法所特有的法律制度,共同集中和代表着海商法的特点,是海商法得以成为一个相对独立的法门和相对独立存在于法学体系之中的基础①。例如，不完全过失责任制度；船舶优先权制度和共同海损分摊制度等，都与合同法的规定有着一定的区别。以下主要从两个方面讨论此两者之间的冲突。 　　一、与《合同法》第308条的冲突 　　我国《合同法》第三百零八条规定：在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但应当赔偿承运人因此受到的损失。 一些学者将其解释为强制性规定。此种情况下，既是意味着，无论是哪种运输合同都应适用此条款，哪怕是海上货物运输合同。 　　此条款与我国海商法规定有很大冲突。例如，在海上货物运输中，一艘集装箱船上可能装了上千箱货物，船舶已经定好了港口的挂靠顺序