论移动台架工位法在发动机拆装实习教学上运用.docVIP

论移动台架工位法在发动机拆装实习教学上运用 　　 [摘要]文章主要介绍在发动机拆装实训教学中,采用移动台架工位法教学的优点及在发动机拆装实习教学中的应用,并取得较好的效果。 　　 [关键词]移动台架组成;移动台架工位法;实习教学;发动机拆装工位 　　 [作者简介]刘学,广西机械高级技工学校汽车教研室讲师,汽车高级技师,研究方向:汽车,广西柳州,545005 　　 [中图分类号] G424.4 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723(2010)02-0051-0004 　　 　　一、前言 　　 　　 发动机是汽车的心脏,具有结构复杂、技术性强的特点,其给汽车实习教学增加很大难度。而目前在发动机拆装实训教学中,通常采用固定拆装台架定位法进行拆装训练,很容易造成拆装顺序混乱、零件摆放零乱不规范,学生不易掌握,造成学习效率低,与现代汽车生产企业生产流水线严重脱节等。为了解决这些问题,采用移动台架工位法进行教学,可以取得较好的效果。 　　 　　二、移动台架工位法简介 　　 　　 　　 图1为发动机可移动及翻转拆装实训台架,其主要由实习用发动机、可移动及翻转架、操作台三大部分组成。其中,可移动及翻转架的翻转由涡杆涡轮式减速器来控制。发动机在可移动及翻转架上可以旋转360°,又可锁止在任何角度的位置上,还可以沿着操作台轴向水平直线移动。因此,可实现每移动到一个位置(即工位)就可按工艺拆装发动机相应的零部件。移动台架工位法是在发动机可移动及翻转拆装实训台架进行实施的,其类似企业的发动机生产线,可移动及翻转架沿着操作台轴向水平直线每移动一个位置即工位,就可拆卸该工位的零部件,并按一定顺序放置在操作台面规定位置(工位)上,安装时可按与拆卸相反的顺序进行装配。由于在拆装发动机过程中不是固定在一个工位上而是需要不断移动工位来实现,这种方法相对于传统方法而言称为移动台架工位法。 　　 　　三、移动台架工位法的优点 　　 　　 在采用了移动台架工位法教学中,与传统拆装台架定位法相比较,其优势明显,主要优点有以下几方面: 　　 1.与企业零距离接触。由于移动台架工位法类似企业的生产线,使学生适应了企业的生产,为以后的顶岗实习及就业打下了基础。 　　 2.便于学生掌握操作技能及方法。实习操作中,每到一个工位拆装的零部件不多,工位与工位既是相互独立的,又有一定的顺序性。这样便于学生单个工位的训练,又可整体训练,从而更好地掌握操作技能及方法。 　　 3.节省实习成本。由于零部件是按一定顺序来摆放,在实习操作中漏装、错装的机会大大减少,从而减少返工,降低零部件的损坏,节省成本。 　　 4.现场整洁美观、规范。在实习操作中,每个工位摆放的工具、零部件都已明确。因此,现场摆放井然有序,规范整洁。 　　 　　 四、移动台架工位法在发动机拆装实习教学中的应用 　　 　　 由于发动机拆装训练既是汽车实习教学中的重点又是难点,为了让学生更好地掌握拆装技能及发动机基本结构,为以后的学习打下坚实基础,创新教学方法是我们的职责。移动台架工位法与固定位法相比较其优势明显,如何在发动机拆装实习教学中应用,可以从如下几方面来考虑: 　　 第一,制作发动机可移动及翻转拆装实训台。由于采用实训的发动机种类不同,台架规格大小也不同。原则上具有可沿操作台水平直线移动及翻转360°实训台架即可。如图1所示。 　　 第二,根据发动机拆装工艺,再参照操作台长度,制订出工位数、每个工位的拆装项目及顺序。 　　 第三,在操作台面上划定工位位置。 　　 第四,在每个工位位置上准备好相应的工具及零部件,如气缸总成、活塞连杆组等。 　　 以LJ465QE发动机拆装为例进行说明移动台架工位法在发动机拆装实习教学中的应用。根据LJ465QE发动机拆装工艺和实际操作台长度制订出6个拆卸和装配工位,如图2所示。 　　 　　 下面从LJ465QE发动机的拆卸和装配两个方面进行说明。 　　 (一)J465QE发动机的拆卸 　　 LJ465QE发动机的拆卸工位数及工位拆卸顺序如下: 　　 1.1号拆卸工位及拆卸顺序:发电机皮带→发电机总成→发电机支架→压缩机托架总成→水泵皮带轮→曲轴皮带轮。 　　 2.2号拆卸工位及拆卸顺序:正时皮带前罩壳→核对正时记号→拆张紧轮总成→凸轮轴正时皮带→曲轴正时皮带轮及挡片→正时皮带后罩壳总成→水泵总成。 　　 注意: 　　 (1)拆卸张紧轮总成前,转动曲轴,使曲轴正时皮带轮键槽处于与后罩壳标记左边成80～100°之间,为了防止活塞顶部与气门接触,必须进行上述转动。发生接触气门就会损坏,卸下气缸盖或摇臂之前,不能旋转凸轮轴或曲轴。 　　 (2)拆卸凸轮轴正时皮带轮时,不可旋转凸轮轴。 　　 3.3号