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车轮上音乐厅 　　 　　说到好车，我们很多时候都充满了无限包容的态度，从模型、服饰、手机、香水、电脑……无一不印着汽车影子。对速度与机械以及享乐的崇拜，决定了汽车可以成为每个人谈论的话题，同时毫不反感它占据我们生活中的每个部分。当然，这种包容度与汽车的档次不无关系，可以说是成正比甚至成倍增加，但为什么不是豪华游艇或者私人客机？它们与那些昂贵的汽车对于很多人来说同样都只是一个谈资，不同的是汽车可以很容易地出现在每个人的视线中。我们需要通过评头论足、个性的宣泄、物质的追求来获得满足，而汽车将是无法替代的物品之一。就像不论我们是否拥有捷豹XF、法拉利612、奥迪R8，它们所配备的音响同样让我们着迷，当然也不会反对据为己有。 　　 　　捷豹XF无疑是当前最热门的车型之一，排开背景的变化不谈，独特的线条和前脸是捷豹有史以来最大的一次改变。没有人会认为捷豹(Jaguar)品牌的含金量会在奔驰、宝马之下，早在1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。如今的捷豹XF更似一款高科技产物，而其中的标志性设备就是搭载的BW汽车音响。 　　在捷豹XF设计之初，就与BW的工程师共同携手进行了大规模计算机分析和原型试验，为XF采用的BW扬声器测定最理想的外形和最佳的位置，只为着一个目标：打造前所未有的汽车音响。 　　捷豹XF的BW扬声器同样采用了专利的Kevlar编织防弹布振膜材料。更重要的是，所采用的防弹布振膜材料具有独一无二的纹理和成方块状的纤维振膜，大大消除了中音和低音单元的驻波，降低所受音染的影响。捷豹XF上的音响系统共有14个BW扬声器：4个经过精确定位的金属振膜高音单元，使音场可以均匀地覆盖车上的四位乘客；9个装置有Kevlar振膜的低音扬声器以及中/低音单元，以及一个单独的后置式高性能低音炮，能够拥有很好的低音。 　　这14个BW扬声器由440W的功放器推动，每个功放器都能通过前置控制器进行独立控制，能发出保留清晰、活跃并且透彻的声音，其效果比起现场音乐会有过之而无不及。更为重要的是，BW的这套车载音响系统在每种速度和道路条件下，都能为乘客带来同样优秀的音质。因为在XF内的BW音响系统能够持续监测车厢内的环境，并随时根据道路、速度以及其他条件对功放的增益进行调整，并将DolbyPro Logic II扩至7声道。 　　能为法拉利、玛莎拉蒂、迈巴赫、保时捷、奥迪、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克等在内的众多顶级汽车厂商提供车载音响，Bose的音响科技足以傲视群雄。Bose media system是其首套车载影音娱乐系统，独特的超酷使用界面完全超越了传统的车载娱乐系统，能大大降低驾驶时通讯和娱乐的复杂性。这套系统首先用在了法拉利612 Scaglietti上，并包含了一套拥有Bose众多声音科技的5.1声道环绕声音响系统。 　　Bose media system非常强调可操作性，采用了沿用多年的大家都认可的汽车收音机样式――主界面控制键包括两个旋钮和中间的一排按键，另外就是一个多功能的6.5英寸显示屏，这就是整套系统的全部。因为Bose mediasystem的许多功能可以用语音来控制，以减少对驾驶者注意力的分散。离驾驶者较远的旋钮也有接近感应装置对使用者的动作做出反应，比如，听广播时，当你的手靠近按钮时，电台的信息会被放大显示在屏幕上；系统还会自动把节目分类显示，如摇滚，古典，谈话，新闻等，以便驾驶者快速清楚地看到并选择喜好的节目。 　　当然，这套界面也可以用来控制其他功能：卫星导航，音乐库和移动电话，以及其他通讯娱乐设备。 　　Bose家用音响上的专利技术――uMusic也用到了这套系统中，这套智能音乐播放列表在开始时会随机选取存储在系统硬盘中的歌曲，使用者通过按“+”“-”键与系统互动。通过接受使用者的反馈，系统自动归纳出你喜欢的音乐风格并自动在曲库中搜索并自动播放符合你喜好的音乐。使用一段时间后，这套系统就会对你的喜好了解得更加精准。针对驾驶时经常使用的收音功能，Bose也加入了专利调频科技，背景的调谐器可以连续不断监测频率并寻找信号强的电台，当某个电台在某些地方出现信号不佳的情况时，系统会自动提供信号最好的电台给驾驶者，减少了驾驶者手动按“搜索”或“扫描”按键的操作次数，该系统支持AM/FM/TV和卫星广播的接收。 　　汽车与客厅最大的不同是拥有多个皇帝位，每个乘客都希望听到真实的音场，Bose特别开发的SurroundStage专有技术使得每一个座位都能有一个360度的声场，驾驶者和乘客能同时听到每一个声道发出的声音的真实方向，甚至是来自于没有扬声器的方向，并且还加入了多个低音源来保证车厢中每个地方的低频都一样有力，而且类似于降噪耳机的AudioPilot噪音补偿技术可以将车外的噪音降至最