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钻孔灌注桩施工中常见故障处理和预防 　　摘 要:本文重点分析了钻孔灌注桩在成桩中坍孔和断桩的一般原因,并提出对其和相关故障的常规处理方法和预防措施。 　　关键词:钻孔桩 故障 处理 预防 　　中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)03(b)-0109-02 　　 　　钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便、工期短等特点被广泛地应用于公路桥梁及其他工程领域。灌注桩属于隐蔽工程。在成桩过程中,常因水文多变、地质不明、机械故障、操作失误、管理不善等原因而发生坍孔、孔底沉淀过多,糊钻、埋钻、掉钻落物、钢筋骨架上浮、管漏、管堵、管埋以及成桩局部缺陷甚至断桩等事故。例如:官丰线庄河港桥,发生断桩事故,宜金线邵巷桥发生掉钻事故,104国道丁蜀改线段分洪河桥发生坍孔事故,宜金线浒渎桥缩径导致钢筋笼不能就位事故等等。本文根据笔者长时间参与钻孔桩工程施工监理的经验,就钻孔桩各个施工环节可能出现的问题和处理方法以及采取什么预防措施进行了总结,欢迎各同行批评指正。 　　 　　1坍孔的处理方法及预防 　　1.1 坍孔原因 　　(1)护筒埋深太浅,造成渗径长度不足,在护筒下端的孔口附近发生的渗透变形导致坍孔。 　　(2)孔内外水头差发生变化,持续时间过长、孔外水流在反向渗透压力的作用下渗向孔内,引起孔壁土的渗透变形,导致坍孔。 　　(3)钻孔过程中,泥浆比重、粘度等性能指标降低,不符合要求,起不到护壁作用导致坍孔。 　　(4)钻孔机具,钢筋骨架等操作不当导致坍孔。 　　1.2 坍孔处理方法 　　如果出现坍孔先应查明坍孔原因及坍孔位置。 　　(1)因护筒埋深太浅或护筒受到碰撞而造成坍孔,且坍孔位置不深时,可立即拆除护筒,重新按设计规定埋设,再继续钻孔。 　　(2)当孔身或孔底因上述原因发生局部坍孔,可采用粘土回填,待回填土固结后,重新钻孔。当坍孔不严重时,可回填至坍孔位置以上1.0m～2.0m；当坍孔严重时需对整个钻孔予以回填。在重新钻孔时,应严格控制孔内外水位差,泥浆性能指标等。 　　(3)在穿过松散粉砂或流砂土层中钻进时发生坍孔,除采用回填土重新钻孔法外,亦可采用护筒跟进护壁法。即随着钻机的钻进,护筒不断下沉护壁。 　　1.3 坍孔的预防措施 　　(1)护筒埋深过浅,易发生渗透变形而坍孔,过深又会给护筒起拔和沉入带来困难。对于旱地或浅水处,护筒埋深按照常规取1.0m～2.0m；对于深水及河床软土、淤泥层较厚处,护筒埋深位置应取孔内泥浆柱压力与孔壁外的静土压力的平衡点处。 　　(2)保证孔内外水位差不变。孔内外水位差常规取1.0m～2.0m,当地质不良,如含有粉砂、流砂土层等,在钻孔、清孔,灌注水下砼的过程中,尤其应及时补充水头,确保孔内外水位差符合要求。 　　(3)严格控制泥浆性能指标,反循环钻机成孔。泥浆的作用主要是护壁。正循环钻机成孔,泥浆的作用除护壁外还能悬浮钻渣。因此,应按工程实际情况设计合理的泥浆比重、粘度等性能指标。必要时,可考虑惨入适量的添加剂和水泥,以利于护壁、排渣、钻孔和清孔。此外,在钻孔过程中,必须严格控制,并保证泥浆的性能指标不变。 　　(4)加强管理。在成孔过程中,应指定专人补水,检测泥浆性能指标,以保证孔内外水位差和泥浆性能指标不变；应尽可能缩短钻孔、成孔检测、清孔、吊放钢筋骨架、灌注水下砼等工序间的时间间隔；应避免钻孔机具、钢筋骨架碰撞护筒、孔壁；应事先严格检查钻孔机具,以防止掉钻、埋钻等事故的发生。 　　 　　2断桩的处理方法和预防措施 　　2.1 断桩的原因 　　目前,水下砼的灌注一般采用导管法。在进行灌注时,要求桩身内部的砼不容许接触水,也不容许泥浆混入水下砼。当初期灌注的砼形成一个隔水层后,新灌注的砼通过导管潜入其下,顶托隔水层上升,即后续的砼只与顶端隔水层接触,而不与其他泥水接触。根据砼灌注桩的成桩机理,不难分析断桩的主要原因有以下几点。 　　(1)首灌砼由于首批砼数量不足,导致埋管深度不够,造成钻孔内的水流入导管中,使灌注工作因无隔水层而无法继续进行,导致断桩。 　　(2)隔水层砼凝结,塑性丧失。在水下砼灌注中,因出现的故障(管漏、堵管、拔漏、拔断、停电、坍孔等)未予及时处理,或因拆导管的时间过长等,导致隔水层砼凝结,塑性丧失,使得隔水层成为孔中的死塞,使灌注工作被迫中断,造成断桩。 　　(3)隔水层遭受破坏。在处理水下砼灌注的上述故障时,由于导管内砼的压力和冲击力很大,新灌注的砼可能顶破原隔水层,并将原隔水层的碎块压在身下,形成新的隔水层。虽然砼的顶开运动似在照常进行,实际上已形成断桩。 　　(4)卡管诱发断桩。人工拌和时由于人工配料随意性大,造成砼配合比执行中误差大,含水量控制不好,坍落度波