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5．机器装配工艺规程的制定 5.1 概述 5.2 装配尺寸链 5.3 装配工艺的制定 5.1 概述 5.1.1 基本概念 任何机器都由许多零件、组件或部件组成。按照规定的技术要求，将若干个零件、组件或部件组合成整个产品的过程，称为装配。 为了保证装配工作有序、高效地进行，通常将机器分成若干个能进行独立装配的部分，称为装配单元。 零件是组成机器的最小单元，零件一般是先装配成组件或部件再安装在机器上，除了大型基础部件外，直接装入机器的零件不是太多。 把零件装配成组件的过程称为组件装配; 把零件和组件装成部件的过程称为部件装配; 把零件、组件和部件装配成最终产品的过程称为总装配。 装配是机器制造过程中的最后一个阶段，机器的质量最终通过装配来保证，装配质量在很大程度上决定于机器的最终质量。 另外，通过机器的装配过程，还可以发现机器结构设计和零件制造质量方面存在的问题，并加以改进。 选择合适的装配方法是保证装配精度的重要途径。 5.1.2 机器的装配精度 装配精度是产品在装配过程中应该达到的各项技术要求。 1）零件加工精度和装配精度的关系 关键零件的加工精度与装配精度有着密切关系。 机器装配精度有时和单个零件制造精度有关，称为“单件自保”。 如普通车床大拖板在纵向方向上移动的直线度完全由床身纵向导轨的制造精度决定。 有时和几个零件的加工精度有关。这种情况涉及到解算装配尺寸链问题，即装配精度是由几个零件的加工尺寸共同决定的。 如卧式万能铣床，要求升降台上下移动时工作台面与垂直导轨保持垂直，垂直度为0.03/300，且要求台面前高。 这一装配要求由工作台上下面平行度，回转盘上下面平行度，床鞍上下面平行度和升降台工作面对垂直导轨的垂直度决定（见教材168页图5-1所示）。 因此要保证这项精度，必须将上述装配要求分解为四个零件的平行度要求或垂直度要求，这就需要解算装配尺寸链。 但解算装配尺寸链比工艺尺寸链复杂得多。 上面介绍了机器的装配精度和零件加工精度的关系。但有了合格零件，装配方法不合适，仍有可能装配不出合格的机器来。 因此机器的装配精度不但取决于零件精度，还与装配方法、产品数量、装配精度、产品的零件数量有关。 大批大量生产一般采用互换法、选配法或修配法进行装配。小批量生产一般采用修配法进行装配。为达到机器的装配精度就要选择不同的装配方法。 2. 机器的装配精度 几何精度 运动精度 尺寸精度 传动精度 位置精度 回转精度 （1）几何精度 ① 尺寸精度 普通车床在垂直平面内，要求主轴锥孔中心线和尾架顶尖锥孔中心线对车床纵向导轨等高，且只许尾架顶尖锥孔中心线比主轴锥孔中心线高不大于0.06mm。这个尺寸关系与三个尺寸有关： 1）主轴箱主轴孔与底面距离A1； 2）尾架底板厚度A2； 3) 尾架顶尖锥孔中心至底面的距离A3。 这是由多个零件尺寸组成的装配精度问题。 因此要保证车床在垂直平面的装配关系，必须控制A1、A2和A3这三个尺寸。 ② 相互位置精度 发动机装配后要求活塞外圆中心线与曲轴主轴径中心线垂直。这项要求与下列条件有关： 1）活塞销孔中心线和活塞外圆中心线的垂直度δ1； 2）连杆大小头孔的平行度δ 2 ； 3）曲柄连杆轴颈和主轴颈的平行度 δ3； 4）主轴孔和缸体孔垂直度 δ4 ； 这也是一个由多个零件组成的相互位置精度的装配问题。 （2） 运动精度 ① 回转精度 回转精度是机床主轴装配后的径向跳动和轴向串动。 影响主轴回转精度的因素有： 1）主轴前后支承轴颈和主轴箱体孔的椭圆度和同轴度； 2）前、后轴承内外环的径向跳动； 3）推力轴承止推面对主轴中心线的垂直度等。 ② 传动链精度 包括传动齿轮或蜗轮的的周节误差和丝杠的螺距误差等。 5.1.3 影响装配精度的主要因素由同学们自学。 5.2 装配尺寸链 机器的装配关系确定后，就可以建立起装配尺寸链。 机器的装配精度是在机器装配最后形成的，因此机器的装配精度就是装配尺寸链的封闭环。 解算装配尺寸链，就是根据机器装配图规定的装配精度要求，通过某种方式将机器的装配精度分配给装配尺寸链中每