宝马X5不能起动故障诊断与修复_朱玉强.pdfVIP

使用●维修 Operation●Maintenance 宝马X5不能起动故障诊断与修复 朱玉强1 ， 赖泽怀2 （1. 广 东交通职业技术 学院 ， 广东 广 州 510650； 2. 广 东德 大汽车维修有 限公司 ， 广东 广 州 510620） 中图分类号： 463.62 文献标识码： 文章编号： （ ） U B 1003－8639 2013 07－0042－03 1 故障现象 尝试删除故障记忆， EWS关于激活防盗保护的故障 一辆由美国宝马生产商制造的进口老款宝马X5 ， 记忆不能删除； EGS仍然不能检测， 但档位等显示 车型E53 ， 底盘号为LV74019 ， 行驶里程24 082 km 。 仍正常； DSC 的故障记忆可删除， 且删除后一直都 车主反映该车在公司停放半天， 下班时， 发现车辆 不再出现， 故诊断重点放在EWS上。 不能起动， 约外面修理厂进行过维修， 但无济于 在宝马汽车钥匙内安装了一个信号收发器芯 事， 最后拖车入厂。 片， 环绕点火开关有一个环形绕圈。 通过该绕圈， EWS 向信号收发器芯片提供能量， 故钥匙内无须安 2 故障诊断 装电池。 供电和数据传送与变压器相同， 是在点火 在诊断过程中要消耗大量电能， 为保持蓄电池 开关上的环形绕圈和安装在钥匙内的信号收发器芯 的使用寿命， 须连接充电机。 宝马汽车维修车间所 片进行的。 使用的充电机有3种使用模式： ①Automatic mode ； 钥匙识别和起动过程如下。 ②Charge mode ； ③Supply mode 。 为保证诊断过程 1） EWS 与点火开关上的钥匙进行通信。 如果 中电源供应充足， 我们在维修诊断过程中一般选用 通信正常， 则钥匙将所有识别和允许起动的数据传 Supply mode 。 送给EWS 。 目前宝马维修车间所使用的诊断系统有新旧两 2 ） EWS识别钥匙是否有效且能使用。 如果有 套系统： 新系统为ISID （综合服务信息显示屏） ； 效且能使用， 则EWS 内的起动继电器可以工作， 并 旧系统为GT1 。 当使用旧系统时， 可用诊断头、 通过数据线向DME传送一个允许起动的信号。 EWS OPS 、 OPPS进行连接， 其中诊断头可以进行无线连 与DME 中存储有相同的交换码， 当EWS发出的编码 接。 当用新系统时， 可用ICOMA进行连接。 当对车 与DME 中的编码相同时， 才允许起动。 辆进行编程时， 大部分车辆还需连接ICOMB、 ICOMC。 3 ） 自动变速器的档位信号。 当选档杆在P或N 尝试着车， 起动机无反应。 初步检查起动机功 的位置时， 才能通过EWS允许车辆起动。 能及线路， 未见异常。 利用 取控制单元故障 以上 紧密联系， 缺一不可， 否则车辆无法 ISID读 3 点 记忆， DME （ECU ） 有关于电子节气门故障、 加速 起动。 经过以上分析，