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第六节 柴油机电子控制;图37为丰田ECD电子控制系统示意图;喷油量的控制 ECD系统喷油量的控制 如图 该柴油机采用分配式喷油器，其喷油量是通过移动溢流环（控制套筒）来调节的;控制原理： ECU根据加速踏板的位置传感器和发动机转速传感器送来的信号，先计算出该工况下的基本喷油量，然后根据水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、起动机、空调等的信号，对此基本喷油量进行修正，并根据溢流环位置传感器的信号进行反馈修正，确定出最佳喷油量 因此，当发动机低温起动、加速、废气涡轮增压及高原地区行驶等工况下，ECU都能确定最佳喷油量;ECD的控制方法： ECU输出控制信号，控制溢流和电磁阀线圈的导通，此阀通电后，产生电磁吸力，吸引可动铁心克服弹簧弹力，向左方移动，再通过杠杆的作用，将溢流环推向右方，使柱塞的有效供油行程加长，喷油量增加 由于溢流环位??传感器的铁心直接与可动铁心相连，传感器可将溢流环的信号反馈给ECU;喷油时刻的控制 ECD系统喷油时刻的确定方法 如图; 先由ECU按发动机转速 和加速踏板位置确定出 基本喷油时刻，然后再 根据冷却水温度、进气 压力、起动信号、正时 器活塞的位置信号等， 对该时刻加以补充修 正；最后，确定出与各 工况相适应的喷油时刻 控制信号，并通过此信 号来控制喷油正时控制 阀的工作 喷油时刻的控制 如图;正时器活塞两端，