第五章车身与附件检测与故障诊断.pptVIP

第五章 车身及附件的检测与故障诊断 〖学习目标〗 知识目标： 了解车身损伤的检测诊断方法 熟悉车身测量系统的检测原理和使用方法 熟悉汽车安全气囊系统故障的诊断方法 熟悉汽车电子组合仪表系统故障的检测方法 能力目标： 能利用车身的检测基准诊断车身故障 能利用车身测量系统诊断车身故障 能利用检测仪或人工法读取及清除SRS故障码 能利用检测仪诊断汽车电子组合仪表系统故障 第一节 车身的检测与故障诊断 一、车身损伤故障分析 1. 车身常见损伤及原因 工作条件恶劣引起损伤 意外损伤 车身结构设计缺陷引起损伤 车身制造工艺不良引起损伤 2. 车身碰撞的损伤形式 直接损伤 波及损伤 诱发损伤 惯性损伤 二、车身损伤的检测诊断方法 1．车身损伤的检测基准 基准面 中心线 参照点 2．车身检测的基本方法 直观检查 仪器测量 3．车身诊断的基本方法 参数法 对比法 三、车身测量系统 1. 机械式测量系统 （1）桥式测量架 （2）台式测量系统 2. 激光测量系统 3. 计算机辅助测量系统 车身矫正机上采用的计算机辅助测量系统主要由传感器、主机及显示器组成。传感器就是检测触头，它用来反映检测点的空间位置；主机用来接受并处理传感器送入的信号；显示器则用来显示测量结果。 计算机辅助测量系统可以利用测量得到的数据迅速算出各种尺寸偏差，实现测量过程电子化，结果显示数字化。由于它采用了自动跟踪车身检查点矫正移动的测量系统，所以它可在车身矫正过程中，做到边矫正边测量，同时电脑屏上显示测量检查的瞬时位置，便于工作人员矫正。 四、车身损伤的检测诊断 以目检确定车身碰撞位置。 以目检确定碰撞力的方向及其大小。 初步检查车身及其他部件可能发生的损伤。 沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤。 测量车身各参照点的位置尺寸。 用适当的工具或检测装置检查整个车身。 对车身的所有故障作出诊断。 2．车身损伤的目检诊断 目检碰撞部位，找出损伤构件 检查车身每一部位的间隙和配合 检查车身的惯性损伤 3．车身损伤的仪器诊断 通过车身测量系统或仪器检测车身变形，可以诊断车身的位置偏差，并确定偏移方向，为车身的矫正和修复提供方便。 第二节 安全气囊系统的检测与故障诊断 一、概述 汽车安全气囊系统是一种被动安全装置，它可对汽车驾驶者及前排乘员起辅助安全保护作用，因此，安全气囊系统也称为辅助乘员保护系统（Supplemental Restraint System），简称SRS。电子控制安全气囊系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）、气体发生器和气囊组成。 汽车安全气囊系统工作原理 当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞且超过某一设定强度时，ECU则立即向气体发生器发出点火指令，启动充气装置，使气囊迅速充气膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞转化为弹性碰撞，并通过气囊产生的变形来吸收人体碰撞产生的动能，从而使驾驶者及前排乘员免遭严重伤害。 二、安全气囊系统检测诊断的注意事项 三、电子控制安全气囊系统的故障诊断 1．SRS故障的初步诊断 2．SRS故障的自诊断 读取故障码 根据故障码诊断故障 清除故障码 3． SRS故障的深入诊断 第三节 汽车电子组合仪表的检测与故障诊断 一、概述 1. 汽车电子组合仪表 汽车电子组合仪表是将各单个电子仪表有机组合在一起集中显示有关汽车行驶信息的仪表总成。汽车电子组合仪表通常由电子式车速表、里程表、百公里油耗表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、油压表、气压表、车钟、警告及指示信号装置等组成，它用来显示汽车行驶的有关定量信息（如车速、里程、发动机转速、百公里油耗）和定性信息（如警告信号等），为驾驶员提供服务。 2. 汽车电子组合仪表系统 （1）组合仪表系统的组成及原理 汽车电子组合仪表系统主要由各传感器、微处理机、电子仪表板显示装置等组成。 2．电子组合仪表板 电子组合仪表板 二、汽车电子组合仪表检测诊断的注意事项 三、汽车电子组合仪表故障的检测诊断 1. 故障自诊断 2. 故障的仪器诊断 3. 故障的深入诊断 （1）传感器的检查 （2）插接器的检查 （3）显示屏的检查 * 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49