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城市型人工湖规划方法初探 - 规划设计 城市型人工湖规划方法初探 摘要：本文在研究国内部分著名城市型湖泊的基础上，对城市型人工湖法的规划设计方法进行了初步的探讨，内容包括确定湖泊本身要素（规模、水位、形态等），设计多样化的驳岸，湖内景观设计等。 　　关键词：城市型人工湖；规模；形态；水位；驳岸；景观； 　　 　　1前言 　　近年来，生态健康等观念的深入人心，构建山、水、城之间的和谐关系成为城市的发展方向之一。在具备合理性和可行性的前提下，人工湖的开发便是将自然与人和谐统一的良好手段，其开发在城市改善生活环境、城市整体景观品质、城市魅力及城市投资环境的提升等方面具有相当的意义和价值。 　　本文所阐述的城市型人工湖规划设计是指在调研、评价当地现有条件及历史发展过程等的前提下，对紧邻城市开发用地的，开发对城市性质、城市空间形态、城市功能等有重大影响甚至决定作用的人工湖的规划设计。本文以杭州西湖、苏州金鸡湖等为研究案例，结合佛山市三水区云东海湖的开发规划，对城市型人工湖的规划设计方法进行研究性探索。 　　2城市型人工湖规划方法及对策 　　云东海湖位于云东海旅游经济中心区内。云东海中心区是面向珠三角的观光娱乐、商务会议、生态休闲旅游为主，兼有生态居住、教育文化的大型旅游经济区。而云东海湖的定位是珠三角内圈层第一大人工生态、休闲湖；又因为湖位于北江南侧生态保育区，属生态环境敏感地带，其设计应该符合投入资源进行生态技术研究及生态建设以形成地区生态增量的指导思路。在这样的规划背景和指导思路下，云东海湖的开挖需要对历史、现状充分了解，结合地形实现最低土方量的经济开发，而其景观规划等则应结合城市定位和湖区定位并以最大限度地保持原地区的自然生态环境为前提保证其生态效应。 　　2.1规模、形态及水位的确定 　　城市型湖泊的形成多为自然与人工相互作用下，经过漫长岁月而成形的。 　　杭州西湖作为我国众多以“西湖”命名的湖泊中最为著名的一个，科学家竺可桢认为，西湖是在一万二千年以前形成的“泻湖”。经过千年的变迁和人工治理修整，才有了如今的西湖。其中白堤、苏堤和湖中三岛等人工胜景更是西湖景观的精华所在。正是自然与人工的完美结合才造就了杭州西湖的名满天下。 　　相对于漫长岁月中自然形成的湖泊而言，人工湖的形成有着更多的规划可能性。笔者认为人工湖形态的确定应注意以下几个方面： 　　（1） 城市型人工湖的开挖并非盲目上马项目，其方法也并非放之四海皆准的万用法则，首先应考虑到当地的历史、现实情况，尊重原有地形，尽量降低对原有地形的改造程度。 　　（2） 合理确定湖深，参考各大湖的湖深设计，并结合当地实际情况，做出合理预测，尽可能地减少挖湖土方工程量。 　　（3） 通过对湖面上加堤造岛的手法，完整湖的整体形态。 　　因此，人工湖首要要素规模、形态、岸线的确定应从历史、现实依据入手，求得开发的可操作性。 　　云东海湖所在地区的水域有一个漫长的历史变迁时期。古云东海湖早在新生代第三级就已形成，秦汉时史称云东海，自明水量渐少，但至清朝初年云东海仍有20多平方公里，最浅处有1.7m深。建国后的50年代后期，政府通过农田改造计划将水排出，仅剩少量不变水面。直至上世纪90年代，当地农民在“多种经营”思想的指导下，又开始将一部份低洼改造为鱼塘，规划区内形成了鱼塘、耕地交错分布的格局。通过这些历史的研究分析，云东海湖的恢复有了初步的历史依据。 　　另外，云东海中心区内地貌以低地丘陵为主，宜于恢复为湖区。并且湖区与北江上游有几条河涌联系，，北江引水有水质保证，规划范围内也没有断裂带直接穿过，这些地形地貌的考察使得湖的开挖具备了现实依据和可行性。以此为基础，应用GIS技术进行2.5m、3.0m、3.5m等多种洪水淹没线分析，可得到如（图2）所示的几种大致岸线形态。依据GIS结果，结合对云东海湖的历史规模研究，参考杭州西湖、苏州金鸡湖等著名湖泊的规模，设计拟采用3.0m洪水淹没线为云东海湖的基础岸线，规划湖泊规模约为6平方公，与杭州西湖6.3平方公里基本相当。 　　国内著名湖泊的水深，一般平均水深在1.5米到2米左右。杭州西湖其平均水深在1.5米左右，最浅处1米，最深处2.5米；另外，按照道路设计规范要求，道路标高应高于临近水面标高1.5m，才能防止水堤浸蚀路基，云东海湖周边道路较低处标高约4.2m，因此，湖区的常水位标高应控制在2.5m左右。综合考虑上述因素，我们运用GIS软件进行精确的土方量计算，来确定云东海的水位水深，以经济的原则和最大限度达到区域内土方量平衡为目标，最后确定设计云东海的常水位标高为2.8米，湖底标高为主航道1.0米（水深1.8米），除靠近岸线外其他区域湖底标高不大于1.3米（水深不少于1.5米）。 　　 4.2驳岸设计 　　杭州西湖现有的驳岸以硬质驳岸为主,岸