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道路施工个人顶W实习报告 实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期 间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文 体之一。道路施工个人顶岗实习报告，我们来看看。 道路施工个人顶岗实习报告1 一、实习目的： 通过对XX高速公路的实地实习认识，使我对高速公路 的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设 计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课 程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、 实习时间： XX年年5月5日至10月10 0 三、 实习地点： xx高速公路油面二标一工区。 高速概况：xx高速公路是河南省规划的高速公路重点建 设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速 公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村 北，与阿深高速公路濮阳段相接。xx高速公路全长64. 8公 里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算 总投资17. 9亿元。xx高速公路是连接山西、河南、山东的 东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解 豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨 架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城 市的竞争力。 四、实习内容： 1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程 （1）拌合及运输 在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和 连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重 量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中 拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试 拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌 和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌 和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的 速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和 沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青 混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t的大中型自卸汽车； a、 运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成 品在运输过程中被扬尘污染； b、 运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程 中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染； c、 每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘 污染，在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确 实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过， 但严禁挖掘机等重型机械通过； （2）铺筑 铺筑工序如下： a基层准备和放样 面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路 的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制 混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路 面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺 厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运 行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级 公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的 确定，宜为100?200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其 它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的 试验可安排在不同的试验段上。 b摊铺 沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面 应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机 有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。 本工程用的是山西中大机械集团生产的dtl600大宽度、抗 离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送 器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。 C碾压 石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三 个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合i:初压：双钢轮 压路机初压（静压）一遍（不低于135°C）;复压：胶轮压路机 静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静 压1?2遍。组合ii:初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不 低于135°C）;复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静 压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压 路机静压1?2遍 改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行，施行跟 随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150°C, 碾压终了表面温度不低于90°C。复压优先选用轮胎式压路机 进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊 铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均 由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不 在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过 程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未 冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型 的路面行使时要关闭振动。 （3）接缝施工 沥青路面的各种施工缝（包括纵