道路沥青路面毕业设计.docVIP

道路沥青路面毕业设计 目录 湖南某山岭区一级SBS沥青路面北线设计 冃录 TOC \o 1-5 \h \z 1绪论 1 1.1拟建项目地区概述 1 1.2项目建设的重要意义 1 1.3沿线地形地质及自然环境 2 2路线设计 4 2.1公路技术标准的确定 4 2.2路线方案设计 6 2.3路线平谢设计 9 2.4纵断面设计 18 2.5路线比选 25 2.6横断面设 27 3 路基路|￡|设计 39 3.1概述 39 3.3路基稳定性分析验算...44453.2路基设计 3.3路基稳定性分析验算 ...44 45 3.4边坡防护与加 3.5路面结构设计 48 1 目录 TOC \o 1-5 \h \z 4、排水设计 59 4.1路基地面排水设计 59 4.2路基地下排水 59 4.3路面排水 60 4.4中央分隔带排水 60 5桥涵设计 62 5.1桥涵设计的一般规定 62 5.2位置及尺寸 62 6结论 63参考文 64那射 6结论 63参考文 64那射 65 英文翻译 66 P付 79 2 绪论 1绪论 1.1拟建项目地区概述 湖南省位予长江屮游南部。大部分地区在洞庭湖之南，境内湘江贯穿 南北。湖南东临江西，西接重庆、贵州，南毗广东、广西，北连湖北。辖 13个地级市和1个自治州，共有136个县（县级市、市辖区）以上行政单 位，省会为长沙市。湖南省河网密布，长5公里以上的河流5341条，总长 度9万公里，其屮流域面积在5000平方公里以上的大河17条。 全省土地总积约为31774.35万亩，其中51%为山地，7%为盆地, 13%为平原，15.4%为丘陵，全省有水面135.37万公顷，占总面积的 6.4%。海拔高度在50米以下的面积占总面积的9.9%, 1000米以上的 占总面积的4.3%,大部分地区海拔高度在100米至800米之间。 湖南民族及人口众多，近年经济发展迅速，农业、工业、旅游业收入 不断增加，人口流动和经济的快速增长对交通状况提出了更高的要求。 1.2项目建设的重要意义 近几十年来，随着公路等级的不断提高以及汽车性能的不断改善，再 加上高新技术在公路运输中的广泛应用，使得公路运输越来越快捷、安全、 舒适、方便，公路在国民经济和社会生活中的地位日益提高。 新中国成立后，尤其是改革开放以来，湖南省公路建设发展迅速。到 2009年底，全省已冇公路总里程191403公里，其中高速公路已达2227 公里，进入全国十强。省会长沙与全省13个市州全部实现高速公路相连， 洞庭湖区国省道主要渡口一律改渡为桥，形成Y以长沙、岳阳、常德、湘 潭、衡阳等地为中心，联络全省各地99%以上的乡镇公路网。（目前全省 高速公 1 绪论 路在建里程4064公里，在全国排名第一；在建和通车总里程达6450 公里，居全国第三。） 拟建公路对于拉动沿线经济增长具有重要意义，也是构建便捷、通畅、 高效、安全的交通运输体系的重要组成部分。该公路的建成可以改善沿线 城镇的运输条件和投资环境，可以加快这些城镇的信息传播和对外交流， 可以有效地促进公路沿线资源的开发利用，有利于沿线经济的快速发展。 1.3沿线地形地质及自然环境 湖南省处于云贵高原向江南丘陵和南岭山地向江汉平原的过渡地区。 在地质构造上，北部属扬子准地台江汉断拗，南部则属华南摺皱系赣湘桂 粤褶皱带，志留纪末的晚加里东运动使之转化为地台，并与扬子准地台合 并，然后沉积了与扬子准地台大致类似的泥盆系到中三叠统地台盖层。在 强烈的屮生代燕山运动影响下，北部的江汉断拗形成，从白垩纪开始发育 为陆相断陷盆地；南部的赣湘桂粤褶皱带使泥盆系至中三叠统沉积盖层全 面摺皱，并伴以花岗岩和花岗闪长岩岩浆侵入，奠定全省现代地貌的轮廓 基础。在湘西北地区，主要表现为褶皱运动，并伴有纵向断层，造成褶皱 带和介于其间的山间洼地，在地貌上成为大致东北一两南走向的平行背斜 山地和向斜谷地；湘西、湘西南则构成弧形构造山地及小块山间盆地；在 东部地区中北部表现为断块运动，形成一系列褶皱山、断块山和山间盆地; 北部断陷成洞庭湖盆地；中部拗陷成众多红层盆地。湘南地区主要为断裂 运动，构成南岭主体。第三纪以来，由于新构造运动的影响，省境边缘山 地仍缓慢上升，北部洞庭湖区继续下陷，进一步显示出全省现代地貌轮廓 的特色。 湖南为大陆性中亚热带季风湿润气候。省境距海400公里，受东亚季 绪论 风环流的影响密切。气候具有三个特点：第一、光、热、水资源丰富， 三者的高值又基本同步。湖南4-10月，总辐射量占全年总辐射量的70-76%, 降水量则占全年总降水量的68-84%。第二，气候年内与年际的变化较大。 冬寒冷而夏酷热，春温多变，秋温陡降，春夏多雨，秋冬干旱。气候的年 际变化也较大，极大值与极小值的地区差值比平均值的地区差值大1