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变压器的冷却方式的定义：第一位字母：内部冷却介质 oil 矿物油或大于300°C绝缘液体，K燃点大于300°C绝缘液体，L燃点不可测出的绝缘液体第二位字母：内部冷却介质循环方式 N-NATURAL自然循环 ,F-FORCED 强迫循环,D-DIRECTED 导向循环第三位字母：外部冷却介质 A-AIR ,W-WATER?第四位字母：外部冷却介质循环方式 N-NATURAL自然循环,F-FORCED强迫循环（风扇或泵）,D-DIRECTED 导向循环 3.6 绝缘水平 h.v 线路端子 SI/LI/AC 1800/2250/1100 kV h.v 中性点端子 LI/AC 325/140 kV l.v 线路端子 LI/AC 200/85 kV 操作冲击SI 雷电冲击（全波）LI 额定短时感应或外施耐受电压AC 变压器主要组成部分，共分为五种部件：铁心、线圈、引线、油箱、组配件 也可以分为如下五大部份： (1)器身：包括铁心、绕组、绝缘部件及引线 (2)调压装置：即分接开关，分为无励磁调压和有载调压 (3)油箱及冷却装置 (4)保护装置：包括储油柜、安全气道、吸湿器、气体继电器、净油器和测温装置等 (5)绝缘套管 变压器采用中性点无励磁调压，并采用双器身结构，即主器身和调压器身两部分，两个器身放置在一个油箱里。主器身采用单相四柱铁心，两柱线圈采用并联结构，每柱1/2容量，每柱线圈排列采用高低结构。 调压器身为口字型铁心，两柱线圈并联结构，采用低压激磁。调压器身的激磁线圈与主器身的低压线圈并联，调压器身的调压线圈与主器身的高压线圈串联，同时变压器在额定分接运行时不带调压。 作为外壳和骨架，油箱应具备一定的机械强度，这主要包括五方面内容： 一 承受变压器器身和油的重量以及总体的起吊重量； 二 承载变压器所有附件（如套管、储油柜、散热器或冷却器等）； 三 在运输中承受冲击加速度的作用和运行条件下地震力或风力载荷的作用； 四 对大型变压器而言，器身在油箱内要真空注油或在安装现场修理时．要利用油箱对器身进行干燥处理，这都要求油箱能承受抽真空时大气压力的作用； 五 除承受内部油压的作用外，还要保证在变压器内部事故时油箱不得爆裂。 １）无励磁分接开关 无励磁分接开关是开关的一种，在无励磁条件下，通过改变变压器一次线圈匝数以达到调整二次电压的目的。 按种类可分为：盘型开关、条型开关、笼型开关 。 变压器套管根据变压器所连接的输变电线路、电压等级选取，它不但作为引线对地绝缘，而且担负着固定引线的作用，同时套管又是载流组件之一。 3） 储油柜 作用是:（1）起到连通器的作用，保证变压器中 处处有变压器油； （2）由于胶囊或膨胀节的作用， 保证变压器油不与空气的接触， 减少变压器老化。 4）冷却装置 冷却装置：是将变压器在运行中由损耗所产生的热量散发出去，以保证变压器安全运行，冷却装置一般是可拆卸的，不强油循环的称为散热器，强油循环的称为冷却器，具体分为如下几种：自然冷却装置称为散热器，吹风冷却装置称为风冷散热器，强油风冷冷却装置称为风冷却器，强油水冷冷却装置称为水冷却器。 5）气体继电器 6）温度计 温度计：目前在变压器应用的温度计有四种：水银温度计、信号温度计、绕组温度计和电阻温度计。 油面温度计 工作原理：将温包放置在和变压器油温相同的温度计座内，温包内充有感温液体，当变压器油温变化时，感温液体的体积也随之变化，这一体积变化通过毛细管传递到指示仪表。在指示仪表内有弹性元件，将体积变化转变成机械位移，通过机械放大后，带动仪表指示，表示变压器的油温。 绕组温度计 工作原理：将电热元件置于指示仪表中，当对应变压器负载的电流通过电热元件时，电热元件产生热量，使仪表内部的弹性元件的变形量增大，此增加量对应铜油温差，因此，在变压器带有负载时，仪表指示对应变压器绕组的温度。 将电热元件和温包置于复合变送器中，将复合变送器置于变压器的温度计座中，因此，复合变送器可以送出数据，对应变压器绕组温度，仪表指示出变压器绕组的温度。 铜油温差：绕组对油的温升。这一温升和绕组中的损耗和通过的电流大小有关，因此，需要通过电流互感器的二次电流加热仪表的电热元件得到这一增量，从而得到绕组温度。 电阻温度计，也称铂电阻（或铜电阻）温度计，用于远方测量顶层油温，其构成主要有两部分组成：温包（内含铂电阻或铜电阻）和远方测量仪表两部分。其原理是温包内的铂电阻随温度