乳化沥青粘层施工设计方案.docVIP

WORD格式整理版 PAGE 优质.参考.资料 施工依据 《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》 青岛市公路管理局 2011年10月 《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》 山东省交通规划设计院 2011年10月 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。 工程概况 工程简介 本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。 气候条件 本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。 工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 工期 项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012年10月18日到2012年10月28日。 施工前准备工作 试验段施工主要人员 人员 职务 人数 备注 张长江 项目经理 1 全面负责各部门的协调 张清主 项目总工 1 施工技术总负责 初连平 项目副经理 1 施工总负责 杨国强 行政副经理 1 负责与地方政府的协调 解自然 生产副经理 1 现场施工总负责 童润俊 工 长 1 负责机械、人员调度 吴绪鹏 技 术 1 现场施工各项工艺 尹世华 技 术 1 现场施工各项工艺 苏茂通 质量负责人 1 现场施工质量控制 赵 旭 质 检 员 1 质量检测 洒布车司机 1 负责驾驶乳化沥青洒布车 洒布操作工 1 负责洒布乳化沥青 壮 工 5 对洒布后的粘层进行修补等 主要机械设备 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 智能型乳化沥青洒布车 SX5190GIQ 1辆 自动电子计量/用于施工 2 渗透仪 1台 用于试验检测 3 取芯机 1台 材料准备 按设计要求粘层用沥青选用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m2，必要时由项目部派专职试验员对乳化沥青的各项试验指标进行检测工作，合格后方可进行洒布作业。 乳化沥青试验项目及技术指标 试验项目 指标要求 试验方法 破乳速度 快裂 T0658 粒子电荷 阳离子（+） T0653 恩格拉粘度（25℃） 1～10 T0622 筛上剩余量（1.18mm）（%） ≤0.1 T0652 蒸发残留物含量（%） ≥50 T0651 与矿料的粘附性，裹覆面积 ≥2/3 T0654 储存稳定性（24h）（%） ≤1.0 T0655 蒸发残留物性质 针入度（25℃）（0.1mm） ＞40 T0604 软化点（℃） ＞50 T0606 延度（5℃）（cm） ＞20 T0605 溶解度（三氯乙烯） ≥97.5 T0607 粘韧性N·m ≥5 T0624 施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管缝、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先进行试洒，确定喷油速度及洒油量，每次喷油前保持