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道路设计方案说明 深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程 方案设计说明 一、项冃概况 地理位置 李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以 西，隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路，止于深圳市区粮食 储备库配套市政工程二号路，全长1.914km。起点坐标X=30050.550, Y=122817.596；终点坐标小 X=31895.424，丫=122521.309。 详细规划》，拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建设深圳家电产 业集聚基地，到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地，将成 深圳市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善，在区域内冇深惠公路、 水官高速、机荷高速等。但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏， 断头路较多，没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设，完善周边市政配套设施，李朗路的建 设有着重要的意义，将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系 起来，加强了该区域的交通联系，方便了该基地的货物疏导。 受深圳市龙岗工务局委托，我院进行李朗路市政工程设计。本次设计 包括：道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工 程、交通监控工程。 二、 设计依据 ?《深圳市屮部物流组团规划》(屮国城市规划设计研究院2006)； ?《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设 计研 究院2006)； ?龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书；？沿线区 域1:1000地形图及地质勘察报告；？其他相关国家及地方规程、规范。 三、 道路工程 1、 采用的规范和标准 建设意义 2006年9月1日，深圳家电产业集聚基地工作会议举行，会议通过《深 圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制 性 ?《市政公用工程设计文件编制深度规定》；？《城市道路设计规范》 (CJJ37-90)； ?《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)； ?《道路交通标志和标 线》(GB 5768-1999)； 1 ?其他相关国家及地方规程、规范。 李朗路现状沿线有关照片现况照片： 主要技术指标一览表 2、主要技术指标 规划线位穿过高压电塔 起点（下李朗路口） 穿越居民区 3.2沿线主要控制点 主要控制点：下李朗村、鹏深线500KV高压电塔、李清线220KV高压 电塔、深李线220KV髙压电塔、粮食储备库规划标高和沿线各规划道路标 高。 3.3平面设计 木次设计李朗路起点位于李朗村委人楼西侧，与现况下李南路、规划 水背路相接，终点与粮食储备库配套2号路相接，沿线经规划金融路、规 划联李东路、规划田心路、规划金积路等。全长1.914km。 3、道路工程 3.1道路现况 李朗路为新建道路，起点接现况下李南路口，起点0+000?0+300段为 下李朗村居民区，约拆迁房屋15栋；0+300?K1+000段为山岭丘陵地带， 此段开挖较大；K1+000?1+650段多为菜地，场地较为平整；1+650?终点为 山岭地带。 2 根据深圳市中部物流组团分区规划（2005 — 2020），路线在 0+800?0+920 势变化，尽量避免填挖方量。在工程量增加不大的情况下，力求平纵 线形与地形、地貌及周围环境相协调，尽可能保持原有的然风貌。平纵 组合考虑平纵指标的结合运用和道路构筑物的协调。 主要控制因素：起点与现况下李南路标高（44m）、联李东路规划标高 （56m）、终点粮食储备库配套市政工程2号路标高（74.667m）以及沿线 各规划路门高程等。 3.3横断浙设计 横断面按规划断面布置，5.5米（人行步道）+1.5（绿化分隔带）+16米（机 动车道）+ 1.5（绿化分隔带）+ 5.5米（人行步道）=30.0米，道路横坡度一般为 1.5%。 段穿过三座高压电塔，其中鹏深线高压电塔有500KV架空线两回，李 清线、深李线高压电塔各有220KV架空线两回。据调査，该6回高压架空 线均为省电力主干网，如进行迁移，不但工程费用高，而且施工期间停电 造成的影响较大。对此，我们听取了龙岗规划局的意见，在满足线形标准 前提下，本着尽量少分割两侧用地的原则对规划线位进行局部调整，以避 开此段高压电塔。 局部线位调整示意图 如上图所示，本方案将规划线位局部两调，在联李东路路口（K0+660） 以20度转角往西北方向偏移，以500m半径曲线绕过李清线高压电塔，道 路红线距离高压电塔基础边缘10m，再以500m半径曲线在K1+320处接上 规划线位，调整后路线线形较好，完全避幵木路段高压电塔，并消除了规 划路线的小偏角，与规划线位最大偏移距离62m,增加道路长度16.23m。 详见道路平面设计图。 3.4纵段设计 结合规划控制标高，为减少对自然生态环境的影响和破坏，结合地形 3.4路