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重锤夯实地基处理试验段总结 目录 一、试验段的目的 、人员、机械设备、检测仪器配铬 三、试验段施工方案 3.1施工准备 3.2清表 TOC \o 1-5 \h \z 3.3施工放样 -4 3.4重夯施工 -4 3.5重夯后试验检测 四、重夯夯沉量与夯击次数关系曲线 五、整平后的地面标高变化 -6 六、实验结果 七、质量掠制及要求 八、安全总结 九、施工工艺流程总结 -8 十、试验段总结 -9 重锤夯实地基处理试验段施工总结 霍永高速公路（西段）五总队K116+394?K116+576左幅路基设计填 高3.667?4.55m，该段设计地基为II级自重湿陷性黄土，按照施工图设计 要求进行重锤夯实地基处理方式。按照设计图纸及现场实际地形情况，该 段范围内地势较平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好，符合做 试验段的要求。试验段长度182米，宽度平均约18.72米，血积约3407 m。 一、 试验段的目的 确定夯锤质量、夯击次数、夯点间距、夯击遍数、沉降量、压实度的 关系，选取合理的机械配备和质量控制方案，以便指导大面积施工。 二、 人员、机械设备、检测仪器配铬 表1 施工管理及试验检测人员 2-2- 表2 试验段采用机械设备表 表3 试验段试验和检测仪器设备表 三、 试验段施工方案3.1施工准备 在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现 场。3.2清表 施工前，应清除原地面表层植被，清除表层土 30cm后，平整场地， 进行表层松散土碾压；并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护用。 -3- 3.3施丁.放样 清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中 线及边线。按设计要求放出夯实点位。 (2＞标出夯点位铬，夯击点以间距3.5m梅花型布铬，中心位铬放白灰 点，在原地面全路基范围内布铬好夯击点，在每个点都做好明显的标志， 并把每一个夯击点都做好编号，编号采用1、2的编号，以此类推。然后 幵始重夯作业。 1 1113 12221/2D夯痕搭接(横向)1111/2D穷痕搭接(纵向)350cm间距梅花型布 占 222 3.4重夯施工 试验段重夯施工机械采用带有自动脱钩装铬的履带 式起重机，采用锤重6t，落距10 m,夯击能量为600 KN.m。夯锤锤 底直径为1.7m。 第一遍夯击编号为“1”的夯击点，将夯锤起吊到预定高度，待夯 锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成 夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；单点夯击次数初步确定为6?8击，在 检测最后两击的平均夯沉量不大于2cm时，就可以结束这一点的夯击，如 单点夯击次数8击后，检测最后两击的平均夯沉量大于2cm时，则继续夯 击，在最后两击的平均夯沉量不大于2cm时，就可以结束这一点的夯击， 移机进行下一编号为“1”的夯击点。 -4- “1”号点全部夯击完后，把地面大致整平，再夯击“2”号点， 工艺同“1”号点夯击工艺。 两遍夯击结束后，再将原地面人致整平，进行满夯，纵横向搭接1/2D 夯痕，按排进行夯击。 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。 通过试验段确定的平均夯击次数作为施工的夯击次 数。 重夯施工过程屮应有专人负责下列监测工作： 1开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合O 设计要求。 2在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检O 查夯坑位铬，发现偏差或漏夯应及时纠正。重夯作业时，夯位要准确， 落锤要平稳，夯击屮如发生坑底倾斜，要用原土补平后再进行夯击，夯点 偏位过大的应纠正补夯。 3在满足停夯条件时，记录每点夯击次数及每击下沉O 量。每次应通过锤顶高程计算沉降量。 4施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记O 录，有专人查看现场，设专人做好原始记录。重夯过程中，当发生严 重弹簧现象时立即停止施工，报监理工程师处理。 3.5重夯后试验检测 重夯前在原地表处理到大致平整后处，按土质分段 取样做标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验及标 高测量。 (2＞重夯完后，除进行灌砂法检测外，还应用平地机将 路基整平，横纵坡与夯前相同，振动压路机碾压至设计压实度(90%)， 测量路基的总沉降量。 -5- (3＞检査重夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求 时应及时补夯或采取其它有效措施。 (4)重夯结束后按设计要求间隔一定时间方能对地基质量进行检验。 四、 重夯夯沉量与夯击次数关系曲线 说明：纵轴为单点夯沉量以mm计，横轴为夯击次数。夯沉量为平均 值。 五、 整平后的地面标高变化 -6- 六、 实验结果 1重锤夯实击数 根据试验段成果单点夯击次数确定为7击，最后两击的平均夯沉量小 于 2cm o 2压实度检测 满幅夯击完毕后采用灌砂法进行地基承载力检测，压实度检测结果均 大于90%。 七、 质量控制及要求 严格技术交底制