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5.4 填方路基压实施工注意事项 1）路堤、路堑和路床均应进行压实，土质路基的压实标准应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）中表4.2.2-1的要求（采用重型击实试验）。 2）路堤填筑前应将地基表层碾压密实。一般土质地段，基底的压实度（重型）不应小于90%。 3）路基土的压实最佳含水量及最佳干密度以及土的其他物理性指标，应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验和土工试验，每种土至少取一组土样进行试验。并将试验结果报监理工程师审核、签认。施工中如发现土质有变化，或变更取土场时，应及时补做上述试验，并及时报检、签认。 4）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度、和含水量进行检查，复合要求后方可进行碾压。含水量应在土的最佳含水量±2%以内进行，当土的含水量不处于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使之达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近最佳含水量，应迅速压实。 5）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度。每一层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压，补检。保证每一层压实度的压实度及检验频率，应符合规定检测数量。 6）采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，最大速度不宜超过4Km/h,由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻区段宜纵向重叠1~1.5m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 7）使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm,次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。 8）土质路床顶面压实（冲击碾压）完成后应进行弯沉检验。路床顶面的检测弯沉值在考虑最不利季节影响之后应符合设计。 9）土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足设计要求，如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。否则，应返工重做。 天府机场高速TJ4标项目经理部 一、名词解释 1、路床： 路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。 2、路堤： 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、土石路堤： 石料含量占总质量70%的土石混合材料修筑的路堤。 4、填石路堤： 用粒径大于37.5mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、路堑： 低于原地面的挖方路基。 路基的断面形式 常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。 矮路堤 一般路堤 全路堑 半填半挖 零填零挖 二、施工前准备工作 1、测量工作 1、控制性桩点现场交桩后，进行保护。 2、导线点、水准点的复测及加密，导线点及水准点的复测必须与相邻标段进行联测并要闭合。 3、中线恢复测量、路基横断面及原地面高程复测工作。 4、征地界放样，并及时开挖用地界沟。 5、每项测量成果必须进行复核，并整理上报，原始记录应存档。 2、试验工作 1、路基施工前，对路基基底土进行相关试验。每公里至少两个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。为填前碾压提供相关数据。 2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足要求。 3、将相关试验成果上报。 3、场地清理 应对路幅范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路段还应按设计要求整平压实。 4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。 试验路段施工的内容： 1、填料试验、检测报告等； 2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法、指标； 4、质量评价指标、标准； 5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。 三、一般路基施工 1、临时排水设施的设置，路基施工要做好施工期排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 2、填方路堤 土质路堤： 填筑应符合下