lA向铁路某大桥连续梁施工方案讲解.pptVIP

挂篮加载试验 本桥最大梁段重为1#段，梁段重量为117t，因此静载试验施加总荷载为117t。堆载试验采用分级加载的方法进行。 在预应力筋张拉并压浆完成后，孔道压浆体强度达到设计强度要求，可进行挂篮的走行工作，准备下一段梁的施工工作。挂篮走行分两步完成： 第一步挂篮主梁系和挂篮底模、外模的走行； 第二步挂篮内模系走行。 挂篮走行 梁段混凝土灌注 灌注底板 　　底板混凝土用泵管直接灌注入模，入模后人工摊平，用50振捣棒振捣。灌注顺序由中线向两侧进行，砼采取分层浇注，每层厚度控制在30cm之内，并在倒角、张拉齿板处、锚垫板下加强振捣，以防出现蜂窝、麻面等现象，底板混凝土灌注完成后用抹子将顶面抹平。 梁段混凝土灌注 灌注腹板(隔板) 　　腹板混凝土以扁串筒入模，并分层灌筑，分层厚度以30cm为宜，振动棒移动距离( 即插入间距)不得超过振动棒振动半径的1.5倍，插入下层的深度以XXcm为宜，不得超过20cm。在腹板内侧模上每隔2m左右开设观察窗口，以观察混凝土的振捣.质量.待混凝土灌至窗口下缘时将之封严，腹板混凝土灌至翼板根部为止。 梁段混凝土灌注 灌注顶板 顶板混凝土灌注顺序是从两腹板分别向中线及梁边对称灌注，混凝土直接由泵管入模，并辅以人工摊平，顶板混凝土灌注完成振捣结束后，用木抹子将表面抹平拉毛；并预埋2根30cm长的钢筋，外露混凝土表面1cm左右，作为测量观测点的预埋件。 四、边跨现浇段施工 基底处理 先将边跨等高度现浇段处场地推平、碾压密实，软弱地基采用换填砂砾，填筑时进行分层碾压，每40cm碾压一层，压实后要求地基承载σ0≥0.15MPa,填筑宽度在脚手架两侧各加宽1m,然后采用C20混凝土厚0.15m硬化地面，以减小沉降量，混凝土表面浇筑设1%以上的排水坡。同时做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 边跨现浇段施工方案 边跨现浇段采用满堂红支架法施工，支架可采用万能杆件。钢管支架横向间距腹板下为0.3m，翼板和中间板为0.6m，钢管纵向间距为0.6m，钢管脚手架顶面纵向铺设15*15cm方木，间距0.6m，上铺定型钢模板。支架搭设后，设纵、横向剪刀撑，以确保支架结构稳定。 支架搭设完成后，按设计重量的1.25倍进行预压，并进行支架变形观测，具体方法同0#段现浇。 边跨合拢段施工 中跨合拢段施工 五、合拢段施工 边跨合拢段施工 边跨合拢段采用既有挂篮立模施工。悬臂8#梁段浇筑完毕，复核现浇段以及8号梁段线形关系、配重、进行劲性骨架焊接,前移挂篮。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。 采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。 合 拢 锁 定 合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。 支撑劲性骨架采用“预埋地脚螺栓+连接工字钢”结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两端预埋地脚螺栓之间设置连接工字钢，并由联结钢板将连接工字钢与预埋地脚螺栓连接成整体。 劲性骨架（双拼50a工字钢3.0m，面焊接XXmm厚钢板连接 ） 合拢段合拢锁定布置示意图 合拢段2.0m 预埋地脚螺栓连接 预埋地脚螺栓连接 劲性骨架（双拼50a工字钢3.0m，面焊接XXmm厚钢板连接 ） 中跨合拢段施工 中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见“中跨合拢段吊架布置示意图”。 安装步骤为：①将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；②在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；③拆除挂篮前吊杆；④用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；⑤将主桁系统退至0＃梁段后拆除。 中跨合拢吊架示意图 分配梁 上横梁 2 2 底模 1.75m 2m 1.75m 悬灌梁段 悬灌梁段 合拢段 底篮前横梁 1-1 中跨合拢段吊架布置示意图 上横梁 分配梁 吊杆 后锚杆 1 底篮横梁 1 2-2 结构体系转换 连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，最后跨中合拢，解除连续梁墩顶的临时锁定，切断该墩临时支座锚固钢筋，形成连续梁受力状态。 六、预应力施工 本桥预应力筋主要有12/9-7Φ5，3/4-7Φ5，Φ25精轧螺纹 ，其中12-7Φ5采用350T千斤顶，