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邓家湾隧道施工组织设计 新建广元至达州线巴中至达州段YY隧道施工组织设计（汇报材料） 巴达铁路站前A标中铁XX集团有限公司 二〇一二年 二月 前言 中铁XX集团第三工程有限公司负责巴达铁路站前A标段建设管理工作。其中长达1791米的高瓦斯隧道-YY隧道为我第三经理部控制性工程。为编制好YY隧道施工组织设计，项目部以设计前期文件资料为基础，依据《铁路工程施工组织设计指南》和施组编制有关要求，结合业主下达的线下工期要求，根据设计资料及现场实际情况，完成了指导性施组编制，下面，汇报YY隧道施组编制情况，汇报十八个方面主要内容： 汇 报 内 容 一 工程概况 二 重点、难点分析及施工对策 三 徐家湾瓦斯隧道高瓦斯工区施工方案比选 四 总体施工方案 五 主要工序施工工艺、工法及要点 六 隧道通风方案 七 超前地质预报方案 八 监控量测方案 九 瓦斯监测、检测方案 十 不良地质及特殊地段采取的施工方案、方法及措施 汇 报 内 容 十一 施工供电与作业机械 十二 施工防火 十三 瓦斯隧道应急预案 十四 冬季、雨季施工方案 十五 质量保证措施 十六 安全保证措施 十七 环保、水保文物保护措施 十八 保证措施 十九 附图、附表 一、工程概况 一 、 工程概况 YY隧道中心里程DK36+376.5，进口里程DK35+481，出口里程DK37+272，隧道全长1791m，为单线隧道。全隧共弃碴11.72万方（实方），其中进口弃碴5.5万方，弃于DK35+800左侧300米处；出口弃碴6.22万方，弃于DK36+200右侧550m水田。其中DK36+100~DK36+600段，为高瓦斯地段，其余段为低瓦斯段。 一 、 工程概况 （一）地质特征 低山侵蚀地貌，地面高程300~560m，相对高差20~260m，自然横坡10°~40°进出口端地形都较陡峭，坡面植被较为发育，洞身坡面多辟为旱地，水田，进出口有小河沟见沟水，洞身坡面有多个水塘，进出口有乡村便道可达。隧道范围上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质粘土，下伏基岩为白垩系下统苍溪组（K1C）砂岩夹泥岩和侏罗系上统蓬莱镇组（J3P）泥岩夹岩石。测区为单斜构造，岩层倾斜平缓，近于水平，陡倾节理较为发育，岩层产状：EW/10。N，N75。E/5。NW；主要节理产状：N40。E/70。SE，N15~ 50。W/90。，N70。E/80。SE。地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 一 、 工程概况 （二）水文资料 1、地下水类型及地下水的补给、径流、排泄 测区地下水类型主要有第四系孔隙水及岩层裂隙水两种。孔隙水赋存于坡残积、崩坡积土层中。因区内土层厚度不大，降水多沿坡面汇集于冲沟外泄，补给水量有限，含水量甚微。基岩裂隙水赋存于泥岩、砂岩节理裂隙中。泥岩裂隙水多见于地表及浅部，深部含水微弱，可视为相对隔水层，富水性及导水性均微弱；砂岩裂隙水则主要赋存于构造裂隙发育带，节理裂隙既是地下水运移的通道，亦是地下水赋存的空间。区内大气降水是地下水的主要补给水源，但因洞身坡面有几个小水塘，有一定储水，由于砂岩节理裂隙较发育，地下水将通过裂隙通道进入隧道，将会对隧道构成一定影响。 2、地下水水化学特征 经采样分析，地下水水质类型为HCO3- —Ca2++K+型水，无侵蚀性CO2，该地下水对砼无侵蚀性。 3、隧道涌水量估算 通过计算，隧道涌水量为886m3/d。雨洪期，最大涌水量1772m3/d 一 、 工程概况 （三）工程建设条件 隧道进口距离兰草镇1Km，沿线分布有许多自然村。有乡村道路可达进出口，交通较为方便。YY隧道进口及出口各设置一台800KVA，以满足现场施工需要。隧道进口移动通讯信号较好，可满足现场施工通讯条件。拌和站用水采用巴河河水，水样已经向巴中市质检站送检，经检验合格，可用于施工生产。 二、重难点分析及施工对策 二、重难点分析及施工对策 （一）风化层剥落 因为隧区出露地层基本为泥岩、砂岩，泥岩易风化剥落成细粒及碎片状，对洞口边坡稳定性有一定影响。所以洞口边仰坡采用锚网喷防护，喷混凝土厚10cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆3.5m/根，间距1m，梅花形布置；钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25cm×25cm。 二、重难点分析及施工对策 （二）有毒有害气体 隧道施工时采用钻孔超前预报及检测，人工检测，隧道通风采用压入式通风方式。加强通风和防爆、防燃措施，确保施工安全。 二、重难点分析及施工对策 （三）施工便