扭矩限制器又.docVIP

扭矩限制器又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时（扭矩超过设定值），扭矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械（如电机、减速机、伺服马达）以及负载，常见形式为：磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。 扭矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。 1. TGB 系列扭矩限制器 属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点： ? 分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内； ? 多种规格可供选择，从0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m（730kgf?m）有58种规格可供选择； ? 自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位； ? 唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度； ? 扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值； ? 几乎无传动间隙，TGB08～16由于其特殊结构无任何传动间隙； ? 配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机。 2. TGX 系列扭矩限制器 属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，极好的刚性，非常适合用于高精度的位置，有以下特点: ? 分离动作准确，精度非常的高，分离时几乎空转，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±3%以内； ? 无传动间隙，由于其创新型的钢球与楔形结构（PAT），所以几乎无任何的传动间隙； ? 联接功能，用于联轴时，钢球与楔形结构可吸收安装过程中产生的角位移、平行位移及轴向位移； ? 唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度； ? 扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开扭矩，转数和角度指示器即可轻松的帮助校对扭矩值设定值； ? 配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机 3. TGM 系列扭矩限制器 属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，高精度密封型，非常适合在潮湿、有油污及有粉尘的场合，有以下特点: ? 密封型结构，有非常高的防尘、防水渗透和防油渗漏能力； ? 分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±5%以内； ? 唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度； ? 无任何的传动间隙； ? 自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位； ? 使用寿命非常长，能经受住10万次以上的离合； ? 接近检测盘作为过载探测器； ? 扭矩简单易调且易读，通过调节内六角螺栓就可实现准确的扭矩设定； ? 免维护，无需润滑保养。 4. TGZ 系列扭矩限制器 属滚珠式扭矩限制器，内置精密滚珠机构，可在过载瞬间使主被动传动完全脱离，可当作为释放型或开关型离合器使用，有以下特点: ? 释放型，过载离合后，输入端可以自由旋转，即使是高速旋转的轴也不必担心； ? 外力复位，消除过载后在扭矩限制器的轴向方向手动或使用其它外力即可复位； ? 开关功能；相当于离合器。 ? 唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度； ? 分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内； ? 扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开扭矩，转数和角度指示器即可轻松的帮助校对扭矩值设定值； ? 配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置（如电铃、指示灯），亦可用于瞬间关闭驱动机 5. TL 系列扭矩限制器 属传统的磨擦式扭矩限制器，相对于其他形式扭矩限制器，价格较为经济、实惠，使用简单，有以下特点: ? 扭矩简单易调, 只需松紧调整螺母或螺栓即可轻松的调节磨擦片与中心构件之间的磨擦扭矩，当发生过载时，扭矩限制器产生摩擦打滑，从而保护机器； ? 自动复位功能，过载时扭矩限制器将打滑，消除过载后便可自动复位和开始转动； ? 能安装各种传动构件，如链轮、带轮、齿轮等； ? 多种规格可供选择，从小到大所有标准型号的扭矩限制器在各类传动方式下几乎均能使用。 6. TGA 系列轴向载荷过载保护器 这是一种新型机械式的用于负荷作用于直线方向的过载保护装置，可防止故障导致的