第31讲_道路立体交叉口设计9-1.pptVIP

本章主要内容： 道路立体交叉的组成、类型和特性 立体交叉的规划布置和形式选择 匝道设计依据、基本形式和设计标准 匝道端部的出入口设计、变速车道设计、辅助车道设计 收费立体交叉的形式、收费站的布置和收费广场设计 第九章 道路立体交叉设计 第一节 概 述 立体交叉：是利用跨线构造物使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。 立交是高速道路必不可少的组成部分。 优点： ①车流在不同标高的平面上行驶，消除或减少了冲突点； ②车流可连续运行，提高了道路的通行能力； ③节约了运行时间和燃料消耗； ④控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。 一、立体交叉的组成 1、跨线构造物：实现车流空间分离的主体构造物 跨线桥（上跨式）和地下通道（下穿式）（工大一区地下通道） 2、正线：相交道路的直行车道 组成立交的主体，包括引道＋直行段。 3、匝道 供进出相交道路（正线）转弯车辆行驶的连接道，立交的重要组成部分。 4、入口与出口 进、出正线与匝道相连接的部位，驶出正线－出口，驶入正线－入口 5、变速车道 为适应车辆变速行驶的需要，在正线的出入口附近设置的附加车道。出口前端－减速车道，入口后端－加速车道。 出口 入口