iA凝土简支梁桥的计算.pptVIP

三角形m下： ∴车道荷载支点剪力为： 人群荷载支点剪力为： 举例：例4.7 ●内力组合及包络图 ＊内力组合（见前） ＊内力包络图 注意对称性的应用。 作业： 4.3 桥面板内力计算 桥面板内力计算内容: 4.3.1 桥面板的分类 4.3.2 车轮荷载在板上的分布 4.3.3 桥面板的荷载分布宽度 4.3.4 桥面板的内力计算 4.3.1 桥面板的分类 作用： ?直接承受轮压； ?传载于主梁； ?与肋形成整体。 梁格体系： 桥面板的分类 ?单向板： ，四边支承；（√） ?双向板： ，四边支承；（钢筋多，复杂，基本不用） ?悬臂板 ： ，有一自由边；（√） ?铰接悬臂板 ： ，端部为铰接 ；（√） 4.3.2 车轮荷载在板上的分布 ◆轮载：按分布荷载计（∵板跨小，按集中力计误差大） ◆轮桥接触面：a1×b1 （见表1.10 P21）（实为椭圆） ?铺装层扩散角按45°（偏安全）。 ◆车轮在板顶的分布 ?板顶轮载分布 沿桥梁纵向： 沿桥梁横向： ?板上分布荷载： P：后轴重（140KN） 4.3.3 桥面板的荷载分布宽度 问题：板的计算宽度≠a1+2h （其余板会帮助承载） 板的计算宽度=？ ●单向板 结论： 沿y方向板均参与工作，但离轮载中心较远的板条受力小。 ＊板的有效工作宽度 为便于计算,取板宽为a,在a内mx = mx max (常量)。 a：板的有效工作宽度，称为板的荷载分布宽度 。 ?两边固结的板的a小（比简支板）; ?全跨满布条形荷载的a小（比局部布载）; ?荷载靠近支承时 a小。 a小意味m x分布较集中。 ＊有效工作宽度的规律 ＊计算原理 ◆铰接板桥受力 特点 ▼结合缝内力： 竖向剪力g(x) 横向弯矩m(x)（小，近似铰） 纵向剪力t(x) （小，竖向荷载下） 法向力n(x) （小，竖向荷载下） 竖向剪力g(x) ? ▼荷载形式 实用内力计算方法: η (x, y ) 分解为 的前提: η (x, y ) 必须在x、 y方向有各自相似的图形（与另一方向 的坐标无关）。即满足： 以1、2号梁为例 因为 所以 图4.11只有特殊荷载 才能使上两式成立 否则P1为分布，P2为集中，性质完全不同 ◆基本假定 ▼竖向荷载作用下，结合缝内只传递竖向剪力g(x) ； ▼采用半波正弦荷载 分析荷载横向分布 规律（代替跨中荷载时，跨中ω 误差很小，且有多轮布置， 误差更小）； ▼竖向荷载作用下，每块板梁只产生垂直位移ω 和转 角Ф，无横向弯曲（图4.14c）。 ◆计算图式 ◆力法计算铰接力三角函数的幅值（峰值)gi 在x=L/2处截取 ΔL = 1 板条,且沿铰缝切开,有: 力法 (n-1)个未知数gi (n-1)个切口竖向相对位移=0 (n-1)个方程 列正则方程: δ 11 g1 + δ 12 g 2 + δ 13 g 3 + δ 14 g 4 + δ 1 p = 0 δ 21 g1 + δ 22 g 2 + δ 23 g 3 + δ 24 g 4 + δ 2 p = 0 δ 31 g1 + δ 32 g 2 + δ 33 g 3 + δ 34 g 4 + δ 3 p = 0 δ 41 g1 + δ 42 g 2 + δ 43 g 3 + δ 44 g 4 + δ 4 p = 0 计算流程: 计算系数δ ,解方程组 gi 。 ▼计算主系数 δii 计算副系数 受力图相似 其余系数为0，即： ▼计算荷载系数 其余为0，即： K——荷载作用板号。 ▼计算 gi 将上述系数代入正则方程，则得： 为刚度参数。解上述方程组 gi 其中 ◆计算分配到各板块的竖向荷载峰值Pik 本例K=1,荷载P=1作用在1号板 p11 = 1 ? g1 p21 = g1 ? g 2 1号板 2号板 同理 pi1 = gi ?1 ? gi n号板 pn1 = g n ?1 ◆横向影响线及横向分布系数m 弹性板梁 变位互等定理: 每块板截面相同: ∴ 1号板影响线: 附录:横向影响线竖标计算表格 影响线加载 mc。 积分，并代入边界条件得： ＊刚度参数γ值的计算 ◆计算 w 材力：梁挠曲方程： 当 时： 其中 w 和 φ 如何得到呢 ◆计算 材力：扭转微分方程 积分，代入边界条件得： 当 时 ◆计算 γ G