kA桥梁预力施工隐患分析与精细化施工技术.pptVIP

图4.7.3 实测有效预应力同断面不均匀度走势图 * 图4.7.4 实测有效预应力同断面不均匀度走势图 * 对连续梁桥，由于按节段挂篮施工，采用连接器，每一节段短，连接器由周边P型锚进入中心锚具，绞线易打绞，必须严格梳编穿束，否则不均匀度偏差十分严重，故应加大检测频数：不得小于20%。 对连续刚构桥的跨中节段，合龙前后必须实行全面的检测。合龙段筋束长、贯穿节段多，加之每束绞线根数多，易发生相互缠绕而导致有效预应力不均。为确保合龙段预应力施工质量，必须加大对边、中跨合龙段的检测控制力度，其频数不得小于20%，同时进行摩阻和回缩测试，并控制限位板尺寸。 * 对体外筋、环形筋、无粘结筋、竖向筋和负弯矩段筋，由于有效预应力建立困难，影响大，其检测频数不得小于15%。 同束有效预应力检测的传统方法是在钢绞线上贴应变片，但其可靠性差、精度低，并受贴片水平影响。也可采用割断钢绞线安装力传感器进行测试，但存在价格、安装、安全等问题。 对整束有效预应力检测，传统方法是于锚下埋设空心式传感器来检测同断面有效预应力。目前普遍采用钢弦式压力传感器，但对安装要求高，否则测试误差很大。 * 现有新型张拉控制仪器——预应力张拉锚固自动控制综合测试仪，它利用锚固体系弹模效应和最小应力跟踪原理，能准确测出单根和整束预应力筋的锚下有效预应力（精度达到1.5%FS），该仪器在现有传统张拉器具的基础上，将计算机技术和测试技术结合，充分利用计算机资源实现普通测试仪器不能实现的大容量、复杂处理分析、数据管理、通讯及显示直观、易于升级的能力。该仪器采用计算机自动控制，对油泵进行了自动化设计，对千斤顶进行了适用性改进，并进行了自动控制系统软硬件开发和系统集成优化。它由液压泵站系统、千斤顶系统、计算机控制系统组成，如图4.7.5所示： * 图4.7.5 预应力张拉锚固自动控制综合测试仪原理图 * 它能精确测出预应力筋锚下有效预应力。当千斤顶带动绞线与夹片沿轴线移动0.5mm时，按弹模效应与最小应力跟踪原理，即测出锚下有效预应力值。对于单根钢绞线有效预应力值超过设计大小的，不能进行放张，如果数量超过整束的40%，则此钢绞线应整束退索，重新疏编穿束张拉；对于锚下有效预应力值小于设计的，如果其整束束力符合要求，而单根锚下预应力大于105kN（即0.4抗拉强度。根据预应力学会的行业规定，普通锚具夹片，当钢绞线有效预应力小于0.4抗拉强度后易发生滑移，因此小于0.4抗拉强度的一般需要补张），这种情况可不补张，如果整束束力大小偏小，将对其进行补张，补张后单根钢绞线锚下预应力累计增量不得超过整束束力的1.5%，故不至于对其它单根绞线受力产生影响。 该检测仪器于检测完毕后可自动评定其梳束、编束、穿束、调束的工艺水平以及张拉控制水平,做到以有限的检测达到全面控制预应力施工质量的目的。同时还可实现远程接收数据，并形成评估意见,作为有效预应力检测控制和验收评估的依据。 * 6.2智能化系统 为便于预应力施工质量的全面管理和控制，我们研制成功了有效预应力施工控制、检测与验收评估人工智能化系统，用于整束束力大小和均匀性、单索索力大小和均匀性的检测控制。现场监测点使用客户端采集到数据之后，通过有线或无线的方式传输给服务器，由服务端对数据进行智能的分析处理，产生一系列的统计产品（报表、曲线、饼状图、柱状图等）。用户可以在办公室或家里随时通过互联网访问服务器中的所有检测数据及统计分析结果，便于领导、业主、监理、设计等部门对预应力施工质量进行实时跟踪监控，大大提高了工作效率，确保工程质量。整个系统的概念如图4.7.6所示。 * 图4.7.6 智能化系统 * 6.3 有效预应力检测控制实例 以下是应用新型检测仪器进行的有效预应力检测控制。 1）阆中马啸溪嘉陵江大桥 有效预应力检测控制技术，在阆中马啸溪嘉陵江大桥中充分运用。我们应业主阆中嘉陵江路桥开发公司的邀请于2004年2月进入施工现场，进行主桥预应力张拉施工检测及校正控制。该桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，主桥长743.77m，引桥长606m，主桥跨径为78+130+78m。在实际工作中，检测了大桥第18号墩（7～18节段）、19墩（4～18节段）、中跨合龙段、南侧合龙段、北侧合龙段，总共184束（368个锚头），保证了主桥的锚下有效预应力达到设计要求。 * 马啸溪大桥对预应力施工要求严格，随着节段数增加，截面上的锚索数愈来愈少，施工不当将出现主梁开裂和跨中下挠的现象，进而形成病害工程，危及桥梁的使用寿命。在预应力施工中，有效预应力的精确控制，已成为保证预应力混凝土刚构桥梁的安全和耐久性的关键。 * 图4.7.7 阆中马啸溪嘉陵江大桥 * 图4.7.8 马啸溪嘉陵江大桥检测控制现场 * 我们对检测中不符合要求的我们及时进行补张，因为预应