加油口支座冲孔落料模具设计新.pdfVIP

前 言 冲压是机械制造中先进的加工方法这一，它利用压力机通过对模具板料的加 工，使其产塑性变形或分离。从而获的一定的形状，尺寸和性能的零件。 冲压是通过模具对板材施加压力或拉力，使板材塑性成形。有时对板料施加 剪切力，而使板材分离，从而获得一定尺寸、形状和性能的一种零件加工方法， 由于冲压加工经常在室温状态下进行，因此也称冷冲压；冲压加工的材料一般为 板材或带材，故也称为板材冲压。 冲压加工需研究冲压工艺和模具两个方面的问题，根据通用的分类方法，冲 压工艺可以分成分离工序和成形工序两大类。 冲压加工作为一个行业，在国民经济的机械加工工业中占有重要的地位。根 据统计，冲压零件在各个行业中均占有相当大的比重，尤其在汽车、电机、仪表、 军工、家用电器等方面所占比重更大。冲压加工的应用范围较大，从精细的电子 元件、仪表指针到重型汽车的覆盖件和大梁、高压容器封头以及航空、航天器的 蒙皮、机身等均需冲压加工。 冲压件在形状和尺寸精度方面的互换性较好，一般情况下，可以直接满足装 配和使用要求。此外在冲压加工过程中由于材料经过塑性变形，金属内部组织得 到改善，机械强度有所提高。所以，冲压件具有质量轻、刚性好、精度高和外表 光滑、美观等特点。 冲压加工是一种高生产率的加工方法，由于冲压加工的毛坯是板材或卷材， 一般又在室温状态下加工，因此较易实现机械化和自动化，比较适宜配置机器人 而实现无人化生产。 冲压加工的材料利用率较高， 一般可达 70%——85%。 冲压加工的能耗也较底， 由于冲压生产具有节材、节能和高生产率等特点，所以冲压件可批量生产其成本 比较底，经济效益较高。 当然，冲压加工与其它加工方法一样，也有其自身的局限性。例如，冲压模 具的结构比较复杂，模具的价格又偏高。因此，对小批量、多品种生产时采用昂 贵的冲模， 经济上不 合算， 目前为了解决这一问题， 正在努力发展一些简易冲模， 如聚氢酯、橡胶冲模，低合金冲模以及采用组合冲模、钢皮模等。同时也在进行 冲压加工中心等新型设备与工艺的研究。 采用冲压与焊接或胶接等复合工艺，可以使零件结构更趋合理，加工更为方 便，成本更易降低。这是制造复杂形状结构件的发展方向之一。 冲压工艺，模具以及冲压设备等正在随着科学技术的发展而不断发展，从总 体来看，现代冲压与模具的主要方向可以归纳为以下几个方面 近年来，冲压成形工艺有很多新的发展，特别是紧密冲裁、紧密成形、精密 剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等新工艺 日新月异。 冲压件的成形精度日趋精确，生产率也有极大的提高，正在把冲压加工提到高品 质的新的发展水平。前几年的精密冲压主要是指对平扳零件进行精密冲裁，而现 在除了精密冲裁外还可兼有精密弯曲、精密拉深、压印等，可以进行复杂零件的 立体精密成形，过去的精密冲裁只能对厚度 5——8mm 的薄扳或中扳进行加工，现 在可以对厚度达 25mm 的厚扳实现精密冲裁， 并可对 900Mpa 的高强度合金材料进 ә  行精冲。 由于引入了计算机辅助工程（CAE），冲压成形已从原来的对应力应变进行有 限元等分析而逐步发展到采用计算机进行工艺过程的模拟与分析，以实现冲压过 程的优化设计，在冲压毛坯设计方面也开展了计算机辅助设计 （CAD）,可以对排 料成拉深毛坯进行优化设计。 此外，对冲压成形性能和成形极限的研究，冲压件成形难度的判定以及成形 预测等技术的发展，均标志着冲压成形已由原来经验、实验分析阶段开始走上由 冲压理论指导的科学阶段，使冲压成形走向计算机辅助工程化和智能化的发展道 路。 冲压工艺在机电产品，汽车零件等制造中应用都非常广泛。其中冲模是冲压 工艺中必不可少的设备，冲压工艺可以分成分离工序和成型工艺两大类，而本小 组所研究的课题——加油口支座冲孔落料模具设计。主要针对冲压工艺和冲模设 计这两方面展开。其中冲孔落料模是冲压工艺及模具设计是非常重要是应用广泛 的一种。 为了圆满完成任务设计，我与同学几人到江西紧固件厂实习参观，通过这些 天的努力，我了解到加油口支座的性能。工艺过程及技术条件 （无毛刺、表面平 整）等等。 从中我们了解到此冲孔落料