交通事故因素分析报告报告材料——数学建模获奖论文.doc

实用标准文案 精彩文档 交通事故因素分析 摘要 本文在交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一的今天，对产生交通事故的各种因素进行分析。同时对国家为减少交通事故的产生所实施法律的影响和国家出台的安全规划目标的实现可能性进行了评估。 对于问题一：根据附表1的数据，以交通事故起数为参考数列，以民用汽车辆数、民用载客汽车辆数、民用载货汽车辆数、私人汽车辆数、私人载客汽车辆数、私人载货汽车辆数、汽车驾驶员人数、机动车驾驶员人数为比较数列利用灰色关联度模型辅以excel表格进行了关联度分析，指出与“交通事故起数”关系最大的因素。结果见表4-1-5. 对于问题二：根据附表1中的数据首先运用Excel及万车死亡率公式计算出机动车的拥有量，结果见表4-2-1用Excel画出了机动车的拥有量折线图。然后引入了灰色系统预测模型，用Matlab软件编程，得出参数并求出预测方程，预测出了2011-2015年的机动车的拥有量、交通事故死亡人数和万车死亡率，并运用万车死亡率公式算出2011-2015年万车死亡率，将算出的万车死亡率与预测的万车死亡率对比看是否能实现《道路交通安全“十二五”规划》中提出到2015年要力争实现全国道路交通事故万车死亡率不超过2.2，下降1.0以上的目标。作为对比，我们又提出了时间序列预测模型中的趋势移动平均法，用Matlab进行编程，求得权数的值，得出预测方程，得到了相应的结果，分析研究了模型的稳定性和可外推性，对两种方法进行了比较分析和检验，得出最合适的机动车的拥有量、交通事故死亡人数和万车死亡率预测结果及规划目标实现的可能性结果分别见表4-2-3和5-3-2-3。 对于问题三：在问题二的基础上，我们用同样的思想建立灰色系统模型与时间序列预测模型中的趋势移动平均法量化地评估一下《中华人民共和国HYPERLINK /500a.html道路交通安全法》的影响。两模型预测结果相差不大，可见模型准确性高，预测值与实际值进行比较，从excel折线图上直观看出此法律影响较大（见图14、15、16、17）. 对于问题四：在问题一，二，三的基础上，我们用同样的思想建立单目标线性规划模型，需要改变部分约束条件，考虑到投资越分散，总的风险越小，目标函数相同，但当考虑投资风险时, 要将问题三的模型中的到期利率换成实际利润率。并由以上问题的分析可定义：实际利润率=到期利润率—风险损失率:依照此方案使得公司获利最大为总利润：17.49616亿元，其最优投资方案见表5-5-1。 关键字：灰色关联度模型 灰色系统模型 趋势移动平均法模型 万车死亡率 交通事故因素 问题重述 1．1背景材料和条件 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。 根据中国统计年鉴上收集的1990-2010年中国汽车的相关数据，见附表1。 就附表数据，分析“交通事故起数”与其他因素之间的关系并建立相应的数学模型，同时指出与“交通事故起数”关系最大的因素。 根据附表1上的1990-2010年的“万车死亡率”和交通事故的死亡人数。 请就“万车死亡率”的公式推算1990-2010年中国机动车的总拥有量，并预测2011到2015年中国交通事故死亡人数及机电车的总数并计算相应的万车死亡率。 国务院安全生产委员会办公室1月21日印发了《道路交通安全“十二五”规划》。规划提出到2015年要力争实现全国道路交通事故万车死亡率不超过2.2，下降1.0以上。 请就附表1给出的数据建立数学模型说明此目标是否能实现，并与计算出的2015年万车死亡率进行对比，说明目标实现的可能性。 3）2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过了《中华人民共和国HYPERLINK /500a.html道路交通安全法》，2004年5月1日开始实施。从附表1数据可以看出，该法律发挥了重要作用。 请建立数学模型量化地评估一下该法律的影响。 经验丰富是否就不容易发生交通事故。 请建立数学模型分析交通事故与驾驶员驾龄之间的关系，若有可能请指出那个驾龄段最容易出事故。 1．2需要解决的问题 附表1中给出了我国1990-2010年发生事故的起数，死亡人数，受伤人数以及我国其中一些车辆类型的数量和驾驶员人数。根据这些数据和我们数据处理的结果，我们需要通过数学建模的方法解决以下问题： 问题一：就附表数据，分析“交通事故起数”与其他因素之间的关系并建立相应的数学模型，同时指出与“