奇瑞进气管思路-2(振动焊法)新.pptVIP

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2018-12-14 发布于湖北
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奇瑞进气管思路-2(振动焊法)新.ppt

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奇瑞进气管思路-2(振动焊法)新

奇瑞汽车进气管制造思路二目录谢谢！ * 宗申汽车进气系统产品技术部宗申汽车进气系统制造思路二：振动摩焊接法+超音波焊接采用以振动焊为主，以超音波焊为辅的两种工艺相结合的生产制造方式。其特点是：制造成本较低。但焊接面积大会造成合格率较低；如果阀片设计不好会影响阀的可靠性。宗申汽车进气系统此部分浅蓝色区域用振动摩擦焊接的方法将一盖板焊接上去。此部分将会形成气流涡流。此部分会形成倒出模。此部分会形成倒出模。宗申汽车进气系统此三管道稳压腔部分用超音波将相应的盖板焊接上去。第二种方案将此部分结构划入第二片振动焊接结构。宗申汽车进气系统此红色框区域设计为用振动摩擦焊接方法将一盖板焊接上去。管道间距太小(3.5左右),管道间距应在10mm。解决方案：在管道面积不变的情况下，收短长轴的长度，增加短轴的长度。此部分连接方式要明确此部分将分两部分焊接而形成。宗申汽车进气系统此部分虚线区域为充分考虑脱模，建议设计为一竖直的形状。此部分为充分考虑脱模，建议设计为一竖直的形状。此部分会形成倒出模。此部分会需旋转，以便出模。此部分会缺乏支撑内侧管道建议不要设计为带弯曲的S型，如因发动机安装位置关系，则可以在外面一组管道上弯曲来密补位置差，这样利于脱模。内侧管道外侧管道宗申汽车进气系统此六根管连成一个整体焊接。 *