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加州承载比 CBR (California bearing ratio) 概述 1.CBR的定义 2.测试方法 3.提出的背景 4.适用范围 1.CBR的定义 美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法，根据该方法测定的评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。 一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比(CBR) English definition of CBR: It is the ratio of force per unit area required to penetrate a soil mass with standard circular piston at the rate of 1.25 mm/min to that required for the corresponding penetration of a standard material. 优点： 由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。采用CBR法确定沥青路面厚度，有配套的图表，应用十分方便，受到工程技术人员的欢迎。 2.测试方法 CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度要求在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。 室内CBR试验 现场CBR试验 测定CBR所需仪具 : 机架 加荷装置 测力装置 贯入压头 百分表等 3.CBR提出的背景 最早由美国加州公路局提出。 CBR试验又称加州承载比试验，是由美国加州的O.J.PORTER先生在1928年至1929年间,通过对柔性路面破坏状况的调查，考虑得出的对路基、路面承载力进行比较的简单方法。 之后O.J.PORTER先生经过10多年的路基、路面CBR值调查，于1942年做成了通过CBR值确定道路结构层厚度的设计曲线。 4.适用范围 加州承载比（California Bearing Ratio）试验，是评定材料承载能力的一种试验方法，最早由美国加州公路局提出，国外多采用其作为路面材料和路基土的设计参数，沥青和水泥混凝土路面设计，多考虑采用CBR指标。参考国内外情况，我国《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》已将CBR指标列入其中，作为路基填料选择的依据。 加州載重比試驗(California Bearing Ratio)簡稱C.B.R.試驗，為貫入試驗之一，經常使用於一般柔性路面及機場跑道舖面厚度之設計。 The CBR test is one of the most commonly used methods to evaluate the strength of a sub grade soil, sub base, and base course material for design of thickness for highways and airfield pavement. The California bearing ratio test is penetration test meant for the evaluation of subgrade strength of roads and pavements. The results obtained by these tests are used with the empirical curves to determine the thickness of pavement and its component layers. This is the most widely used method for the design of flexible pavement. 总之，CBR法是目前世界上使用最广泛的一种方法。这个方法的优点是能够在试验室用简单的方法确定设计所需要的土和各种材料的计算参数,即CBR值。同时,由于长期广泛地被采用,积累了丰富的实验经验,能够在大多数场合保证路基、路面数据的稳定。 * CBR试验相关视频1 CBR试验相关视频2 CBR试验数据及图表 CBR试验数据及图表 CBR试验数据及图表 *