港口拖板翻转机的设计机械工程专业论文.docxVIP

PAGE PAGE IV 目 录 第一章 绪论 1 1.1 课题来源与背景 1 1.1.1 课题的来源 1 1.1.2 课题的背景 2 1.2 课题研究的意义 4 1.3 国内外维修车辆底盘所采用的几种办法 4 1.4 本文研究的主要内容及论文章节安排 9 第二章 拖板翻转机的设计 10 2.1 功能需求 10 2.2 设计确定翻转原理 11 2.2.1 参考原理 11 2.2.2 翻转功能实现的基本思路 11 2.3 提升和翻转动力的选择 12 2.4 提升动作的传动方法 13 2.4.1. 提升动作的控制方式 13 2.4.2 液压控制系统形式的选择 14 2.5 翻转动作的传动路径选择 15 2.6 整体构造设计 17 2.7 本章小结 19 第三章 整体框架的设计 20 3.1 支撑框架部分 20 3.1.1 框架结构的基本尺寸确定 20 3.1.2 框架结构的形式选择 21 3.2 防雨罩架部分及外挂走梯 22 3.2.1 防雨罩架 22 3.2.2 外挂走梯 25 3.3 制作材料选择 25 3.4 本章小结 26 第四章 尺寸计算与受力分析 27 4.1 整体尺寸的确定 27 4.2 支腿的受力校核 28 4.3 翻转梁的校核 29 4.4 本章小结 34 第五章 仿真与分析 35 5.1 对架体结构的仿真建模 35 5.2 关键受力件的静态受力仿真 37 5.2.1 建模 37 5.2.2 模拟仿真 39 5.3 翻转梁结构优化 42 5.4 本章小结 42 第六章 实施、测量与效益 45 6.1 实施制造 45 6.1.1 绘制草图 45 6.1.2 焊接制作 45 6.2 成品验收及检测 46 6.2.1 尺寸偏差的检验 46 6.2.2 焊接质量的检验 49 6.3 使用效果与经济效益 49 6.4 本章小结 50 第七章 结论与展望 51 7.1 结论 51 7.2 展望 51 参考文献 54 致谢 54 附录 54 第一章 第一章 绪论 PAGE PAGE 10 第一章 绪论 1.1 课题来源与背景 1.1.1 课题的来源 天津港作为国内大港之一，主要肩负北方地区、尤其是京津地区的航运任 务，包括客运、货运等贸易流通活动，是海上运输业的重要枢纽。在货运方面， 装卸货流量大，货物种类繁多是其主要特点。 这其主要中包括几个货物大类： 散货类，如矿粉（包括铁矿、镍矿、铜矿）、煤、炭等； 杂货类，如包袋、钢材、卷钢等； 集装箱类； 石油、天然气等利用管道运输的货物。 其中杂货类占到很大比重，天津港集团公司的各个分公司、码头大部分的 货类都包括杂货这一项。 天津港五公司在以往的十几年中，散矿类货类占接卸货物总量的一大部分， 件杂货物占一少部分，对于集装箱和石油天然气类货物不承担接卸任务。 然而近年来，为响应国务院提出的“绿色环保”低污染、低排放、节约能 源的企业生产政策，集团公司提出了“北矿南移”的总体规划，即将散矿类货 物的接卸生产活动向里移至港口南部，远离城市居民聚居地，北边靠近港口大 门的各公司改为主要接卸件杂货物，较清洁，无矿粉污染，改变从前矿粉随风 飞散、到处污染的状况。港口靠近海边，风速大，经常是一条大矿船靠岸时， 整个新港地区的居民都受到矿粉困扰，因此新的政策势在必行。 如此一来，我公司即将面临从矿石作业为主到钢材、杂货作业为主的货类 转变，这种转变将增加挂车的使用量，使挂车的维护保养压力相应增加。 挂车，俗称“拖板”，与汽车拖头合用，是港口常用的水平运输设备，主 要用于拖运钢材、集袋、卷板等件杂货。 接卸、运输件杂货物时，通常是由船上装卸到拖板车上，运输至货场，所 以拖板是运输过程中的一个重要环节。拖板在长期重压使用下损坏频率极高， 轮胎、车轴等部位时常需要维修和更换，即使没有损坏现象，为保证安全生产 及保障作业效率，维修队也需要在拖板车不工作时检查保养。检查维修时要将 拖板车翻转放在地上，于是如何将这样一个庞然大物翻转就成了一个大问题。 由此产生了本课题：拖板翻转机的研制。 1.1.2 课题的背景 天津港五公司的主要生产业务是接卸货物，其中大型件杂类货物占很大比 例，接卸时需要由拖板车运输。 过去由于拖挂车使用较少，损耗不严重，维修也较少，主要是依靠委外维 修，或简单的进行自修。但今后拖车的使用量将大大增加，不能方便地进行自 修就成了一大问题。 为统计确认公司货类转变对挂车的需求影响量，对连续三个月挂车的使用 情况及作业钢材、杂货量情况进行数据统计及分析，结果如表 1.1 所示。 表 1.1 挂车使用情况及作业钢材、杂货量情况数据统计及分析 公司挂车总台数 46 台