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机械设计及理论专业毕业论文 [精品论文] 基于人机工程学的高速动车组车内设计分析与研究 关键词：高速动车组 车内设计 人机工程学 摘要：伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈起。当今在车速与国际接轨的同时，车内设计虽然也有了一些改进，但随处可见的是对国外设计的照搬和复制。现在正值中国铁路客车发展的黄金时期，市场的多元化将会促使各车辆厂重视车内的人性化设计。 本文以人机工程学理论为基础，将高速动车组车内的人一机一环境作为一个系统来研究，并以人的乘车生理和心理特征为出发点，对车内与旅客出行密切相关的各种设施、空间布置及环境控制的相关数据进行了分析，提出了人、机相匹配的相关设计依据及宜人的车内环境控制方法。特别是通过理论分析得到了车内座椅、卫生间、盥洗间等重要设施的全新的设计数据及空间位置尺寸为今后的动车组车内设计提供了参考。  正文内容 伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈起。当今在车速与国际接轨的同时，车内设计虽然也有了一些改进，但随处可见的是对国外设计的照搬和复制。现在正值中国铁路客车发展的黄金时期，市场的多元化将会促使各车辆厂重视车内的人性化设计。 本文以人机工程学理论为基础，将高速动车组车内的人一机一环境作为一个系统来研究，并以人的乘车生理和心理特征为出发点，对车内与旅客出行密切相关的各种设施、空间布置及环境控制的相关数据进行了分析，提出了人、机相匹配的相关设计依据及宜人的车内环境控制方法。特别是通过理论分析得到了车内座椅、卫生间、盥洗间等重要设施的全新的设计数据及空间位置尺寸为今后的动车组车内设计提供了参考。 伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈起。当今在车速与国际接轨的同时，车内设计虽然也有了一些改进，但随处可见的是对国外设计的照搬和复制。现在正值中国铁路客车发展的黄金时期，市场的多元化将会促使各车辆厂重视车内的人性化设计。 本文以人机工程学理论为基础，将高速动车组车内的人一机一环境作为一个系统来研究，并以人的乘车生理和心理特征为出发点，对车内与旅客出行密切相关的各种设施、空间布置及环境控制的相关数据进行了分析，提出了人、机相匹配的相关设计依据及宜人的车内环境控制方法。特别是通过理论分析得到了车内座椅、卫生间、盥洗间等重要设施的全新的设计数据及空间位置尺寸为今后的动车组车内设计提供了参考。 伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈起。当今在车速与国际接轨的同时，车内设计虽然也有了一些改进，但随处可见的是对国外设计的照搬和复制。现在正值中国铁路客车发展的黄金时期，市场的多元化将会促使各车辆厂重视车内的人性化设计。 本文以人机工程学理论为基础，将高速动车组车内的人一机一环境作为一个系统来研究，并以人的乘车生理和心理特征为出发点，对车内与旅客出行密切相关的各种设施、空间布置及环境控制的相关数据进行了分析，提出了人、机相匹配的相关设计依据及宜人的车内环境控制方法。特别是通过理论分析得到了车内座椅、卫生间、盥洗间等重要设施的全新的设计数据及空间位置尺寸为今后的动车组车内设计提供了参考。 伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈