12.5 船舶空调装置的实例与管理.ppt

第五节 船舶空调装置的实例与管理 12-5-1 双风管空调系统实例 本系统在一般情况下全新风运行，当外界气温过低或过高时可采用50％的回风。在取暖工况时，空气先进人一级空调器，流经滤器2和一级加热器3，再经风机送人中间分配室5，由一级送风管11送至各舱室布风器。一级送风的温度是通过单脉冲直接作用式温度调节器13控制加热蒸汽量来调节。在外界气温变化时，送风温度可保持在15℃左右，当外界气温高于15℃时，一级加热器的蒸汽调节阀即自动关闭。至于一级送风管的送风量，则可根据舱室温度的需要由各布风器调节，风量的变化范围为总送风量的0～50％，而其余的空气即进入二级空调器，经二级加热器7和加湿器9加热、加湿，然后经后分配室10，再由二级送风管12送至各舱室布风器。二级加热器的送风温度由双脉冲直接作用式温度调节器14来调节。在外界气温降低时，它能使送风温度升高，温度补偿率如图12—28所示。由于舱室送风是一级送风和二级送风的混合风，所以二级送风的温度补偿率较高(约为1．1)。图中虚线是二级送风温度藏去送风管温降(约4℃)后的温度曲线，舱室温度可保持在18℃左右。 12-5-1 双风管空调系统实例 空气加湿器装在二级加热器的后面，用表压力为0．3MPa的蒸汽加湿，加湿量可根据相 对湿度计18(图12—27)的指示用手动调节阀来调节。在加湿蒸汽管上装有电磁阀15，当风机停止时，电磁阀同时关闭。