华(深基坑砼支撑拆除 工艺)【执行文案】.pptVIP

三、 选 题 理 由 理由一：换成段基坑深度在23m~25m，呈不规则形状，所以 采用砼支撑体系作为支护，拆除砼支撑的方法与速度是直接影响基 坑稳定性的重要因素，选用什么样的方法拆除支撑能有效确保 基坑稳定性，是我们这次小组活动的关键课题。 理由二：基坑内是由5道砼支撑作为支护，拆除方量大在 5000m3左右，拆除砼支撑的方法和速度是换成段结构施工完毕 并交付使用的关键。 确定课题：《深基坑砼支撑拆除工艺》 现状调查 小组成立初期，针对砼支撑拆除工艺进行提前论证：2009年3月30日到2009年4月4日对苏州地铁一号线苏州乐园站标准段砼支撑进行人机配合拆除根据统计数据结果如下表： 序号 调查项目 凿除方量（m3） 投入人数（人） 每人分担量（m3） 每人每天完成量（m3） 需用 天数 清理 天数 1 标准段支撑凿除 105.46 7 15 10 1.5 10 2 换成段2~5道支撑凿除 1053 7 150.4 10 15 10 3 换成段第1道支撑凿除 450 7 64.29 10 6.5 10 合 计 4662 换成段完成支撑拆除需要116.5 备注：换成段2~5道砼支撑方量相同，所需时间内不包括换成段主体结构施工。 四、设 定 目 标 根据确定课题 ，我们制定本次活动的目标： 工期目标：按调查结果显示换成段砼支撑拆除完成时间 为80天。 提出方案： 方案一，采用人机配合凿除砼支撑并将断开支撑吊出基坑 方案二，采用爆破法将支撑分层一次性爆破，在将破碎砼及钢筋吊出基坑 五、方案比选及确定 方案比选及确定（一） 方案名称 分 析 比选 优点 缺点 项目 评定 人机配合凿除 操作简单 难易度 易 基坑内作业时间长、投入人工多、效率低 可行性 差 粉尘小 噪音持续时间长 社会效益 差 施工是由下至上吊出断开的砼支撑安全性低 安全性 差 爆破拆除 操作复杂 难易度 难 基坑内作业时间短、投入人工少、效率高 可行性 好 噪音持续时间短、粉尘小 社会效益 好 施工是由下至上吊出砼支撑碎块时安全性高 安全性 好 经方案对比分析确定实施方案二进行施工 小组成员经进一步讨论，针对方案二制定工艺流程并根据流程图制定对策： 六、制定对策 预埋孔 或钻孔 补孔清孔 爆前准备 爆破 清理 论证会、协调会、审批 爆后检查 防护搭设 用具黄砂 爆前复查 爆破警戒 气割清渣 甲方紧密配合 序号 要素 对策 目标 措施 完成时间 完成地点 负责人 1 爆破孔 预埋或钻孔 保证预埋爆破孔数量及质量 采用预埋布设爆破孔并配备空压机及清孔设备 2009年6月2日 换成段 基坑 张 美 红 2 爆破前准备 开会讨论、并做好防护工作 所有施工人员熟知施工流程、减少爆破碎块飞出 爆破具体事项制定作业指导书并将安全注意事项制定安全交底对所有施工人员进行教育，用防护覆盖材料对爆破装药部位进行防护保护起爆网络，减少飞石，对周围保护对象用竹笆、帆布等材料进行防护 2009年6月6日 项目会议室及换成段基坑 徐孙 宗树涛立 3 爆破 爆破 保证爆破安全顺利进行 无关人员不得进入爆破施工的支撑爆破当天停止施工一天；爆破警戒由爆破公司负责，公安方面配合进行交通管制及疏导 2009年6月10日 换成段 基坑 傅 爱 民 4 爆破后检查 由专业人员进行排查 无哑炮，无爆炸物残留保证安全 采用变色导爆管系统，爆破后可方便直观地检查哑炮；及时清除哑炮和爆破残留物；气割施工必须对气割工进行安全教育，气割时保证钢筋周围没有可疑爆炸物或爆炸残留物，气割现场派爆破员监护 2009年6月10日 换成段 基坑 张孙 美树红立 5 清理 由专业人员监护检查督导清理工作 清理碎块、钢筋集中堆放，统一吊运 由人工清理碎块，气焊切割钢筋，并集中堆放至墙边方便吊机吊运出基坑 2009年6月23日 换成段 基坑 张 美 红 对 策 表 七、对策实施过程（一） 实施一：爆破孔 由张美红带队对现场爆破孔进行检查，在爆破前对所有炮孔用压缩空气清理炮孔内杂物及水，经检查验收炮孔后对不合格的炮孔进行补钻；在此期间开始搭设防护架，并于爆破前完工验收。 实施二：爆破前准备 召开爆破专家论证会，邀请爆破专家对爆破方案进行论证，确定安全距离及警戒范围。召开爆破协调会，在新区管委会的指导下，由业主、建设公司、爆破公司、周边相关单位、公安局等有关部门就本工程的爆破事宜进行磋商，落实，确定爆破的时间及警戒范围、警力配备及警戒范围内是否需要疏散等。 施工方面，要求搭设好防护竹排架，切实做好爆破的防护工作。 实施三：爆破 每天爆破一次，完成100