钢铝异种金属交流双脉冲焊接接头组织及性能研究-材料科学与工程专业论文.docxVIP

万方数据 le d - 门‘. ， ll 飞飞t hbJJtittupvdc目记μ口创NMMU刮目引NH引11 J J e- I 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借|泪。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的 全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 不保密西。 (请在以上方框内打(( j ) 名 7主 时U阳 山东叫 指导教师签名: s f怜f 年叫 月 日期归1 甲午1 月叩日  上海交通大学博士学位论文答辩决议书  0100509011  姓名 苏永超 学号 0100509011所在 学科 材料科学与工程 指导教师 华学明答辩 日期 2014-11-03答辩 地点 上海交通大学材料学院 E楼201室论文题目钢铝异种金属交流双脉冲焊接接头组织及性能研究投票表决结 果: 7/ 7/7，( 同意票数/实到委员数/应到委员数 ) 答辩结论 :d过 口未通过 评语和决议: 先AjMA叫注t钟t 每绵〈华在阳唱词 AgL且4锵制l#3制刷制工4以俐在批点，以伯 柏树价交砚，收圳 空巳二;tz 辩 委 贝p Z主三』 成 员 签 名职务姓名职称单位签名主席楼松年教授上海交通大学材料科 学与工程学院油斗革多斗罚手贝p李铸国教授上海交通大 学 1分饼?委员王敏教授上海交通大学军在运乞-二E9E3姚舜教授上海交通大学材料 科学与工程 学院|λ911:芳委 员张勇高级工程师上海汽车集团乘用车|2防 乡4ξ二贝口 唐新华 教授上海交通 大学 苟辅埔协h安员 在曰首台忖 已匕jj二高级 工程师宝钢中央研 究院秘书J马凯 (10962)讲师上海交通大学zPr力U上海交通大学博士学文论文 钢铝异种金属交流双脉冲焊接接头组织及性能研究 摘 要 在能源缺乏和环境恶化日益严重的中国，如何减少运输工具的自身重量，提 高其运载能力的同时减少化石能源的消耗，降低对环境的影响成为了汽车工业和 航空工业关注的重点。以铝合金为代表的轻金属具有比强度高，耐腐蚀性好，自 身密度低等优点，可部分替代钢铁来制备结构部件。但是在服役条件比较恶劣， 需要承受较重且变化较大的动载荷，需要在温度较高或较低条件下工作的零部件 依然需要由钢铁来制备，以保证其在使用过程中的安全性和可靠性，因此铝合金 与钢铁的连接技术已成为目前研究的热点。钢在铝中的固溶度几乎为零，在钢铝 界面处产生多种硬而脆的金属间化合物；钢与铝的热导率、线膨胀系数，熔点的 巨大差距导致接头焊后变形严重，存有残余应力甚至热裂纹；而且在钢铝焊缝内 容易形成的气孔和夹杂物。这些因素严重制约着钢铝接头的力学性能，是目前钢 铝连接中的难点。 本研究采用了交流双脉冲 MIG 焊来制备钢铝搭接接头。通过周期性改变焊 丝极性和添加低频脉冲，交流双脉冲 MIG 焊形成的熔池温度低于传统的直流脉 冲 MIG 焊形成熔池的温度，减小了钢铝界面处脆性金属间化合物的厚度和接头 界面处的残余应力，提高了钢铝搭接接头的最大拉伸强度。在交流双脉冲 MIG 焊制备的钢铝接头中，由于焊缝不同位置冷却速度的差异，焊缝根部脆性相的厚 度低于焊缝中部脆性相的厚度，且根部金属间化合物层的厚度和形貌决定了裂纹 产生的难易以及接头的最大拉伸强度。 交流双脉冲 MIG 焊在制备钢铝搭接接头中，焊接电压、焊接电流与焊接速 度的比值决定焊接过程中的热输入量，钢铝界面处金属间化合物层的厚度随热输 入量的增加而线性增加。在热输入量基本相同条件下，焊接电压、焊接电流与焊 接速度的增加，提高了熔池的温度以及熔池高温停留时间，金属间化合物层的厚 度也略微增大。在本研究中，金属间化合物层的厚度是影响钢铝搭接接头的最大 拉伸强度的主要因素，钢铝接头的最大拉伸强度随金属间化合物层厚度的减少而 增大。在焊丝中添加的 Si 元素能够通过置换的方式进入到金属间化合物层内部， 阻碍 Al 元素的扩散，抑制金属间化合物层的生长；且金属间化合物层的厚度以 及整个接头的力学性能随着进入金属化合物层中 Si 元素的量的增加而减少。 I  交流双脉冲 MIG 焊制备钢铝搭接接头过程中的熔池温度较低，同时熔池中 存在金属湍流，这一特征影响了气孔逃逸的过程，导致更多的气孔被束缚在焊缝 中部，增大了钢铝接头的孔隙率和气孔敏感性。在由直流脉冲 MIG 焊制备钢铝