钢筋混凝土系杆拱桥拱梁结合部受力分析的试验研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 虽然系杆拱桥的使用已有多年的历史，但由于无论在设计还是施工方面都极为 复杂，尤其是第一次在双线铁路上采用钢筋混凝土系杆拱桥这种桥式，因此有必要 对拱梁结合部进行专门研究，同时验证跨中梁断面和拱肋变截面处的设计是否满足 受力要求，并为设计和运营维护提供依据。 本文介绍了结合系(梁)、吊杆和拱肋等系杆拱桥的主要组成部分的不同布置形 式，简要地从力学角度出发分析了不同系杆拱桥的特征。文中重点分析了梁拱结合 部的受力特点以及试验研究的方法，并结合成都市三环路立交特大桥56米系杆拱桥 拱梁结合部的模型试验进行分析。同时，本文介绍了跨中梁断面和拱肋变截面处的 试验和检算结果，利用通用有限元软件进行检算计算，最后得出了一些相应的结论 和建议。 关键词：系杆拱桥，拱梁结合部，受力分析，试验研究 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第Ⅱ页 Abstract The history of using tied-arch bridge has a qu沁long time．Because it is very complicated no matter what in design or in construction that is necessary specialize in connection area of the beam and arch for using the reinforced concrete tied—arch bridge on double line train for the first time in our country．It is necessary also to verify the design and calculated of the midspan cross section and the arch-tib changed cut—off section and provide basis for design and apply at the same time． This paper presents the different arran#ng style of beam and arch and suspender which are the main parts ofthe reinforced concrete tied—arch bridge．It is briefthe analysis of the mechanical behaviors of each type．It focus on discuss mechanical features and experience research method in connection area ofthe reinforced concrete tied—arch bridge． In this paper there is analysis of the model experience of the connection area of the beam and arch of the Chen—du especially long grade separation bridge On the third circle road．It also introduces the experience and calculation of the midspan cross section and the arch—rib changed cut-off section．It gives the results of the structure calculation by using finite—element method in common use．It advanced some conclusions and suggestions at 1ast． Keywords：tied-arch Bridge，connection area ofthe beam and arch，stress analysis， Experience research 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 第一章绪论弟一早三百T匕 卜1 系杆拱桥的发展概述 1．1．1引言 拱桥具有悠久的历史，其造型美观、结构轻巧，跨越能力大。由于在竖向荷载 作用下拱的两端支承除了有竖向反力外，还将产生水平推力，使得拱内弯矩大大减 小，为主要承受压力的结构，因此可以充分发挥材料的特性，被广泛应用于桥梁工 程、水