高大加筋土挡墙安全性分析-水工结构工程专业论文.docxVIP

摘要 摘 要 本论文结合“重庆市长江滨江路综合整治及景观改造方案”研究课题，以现场 观测为基础，分别应用极限平衡法、有限元强度折减法、以及基于复合材料理论 的有限元法对长江滨江路防护工程进行安全性分析，并与现场观测进行比较，得 出以下初步结论： (1)数值计算表明，两阶分级直立式加筋土挡墙的塑性区(相当于极限状态 滑动面)的分布特征总体上为：从下阶墙高的三分之一处(日／3处)开始，呈近 似圆弧状向上发展至上阶墙墙后或者中间台阶边缘处贯通，贯通位置与上下两阶 墙中的台阶宽度有关。与现场观测资料对比可知，塑性贯通区基本接近加筋土挡 墙的实际变形情况。 (2)墙后填土土体的强度参数变化对墙体滑动面的形状有一定影响，随着墙 后填土粘聚力c值的降低和p值的增大，滑动面有由加筋土体内逐渐向墙后填土 区域内发展的趋势；这说明，墙后填土粘聚力c值的降低使得墙后填土更容易发 生塑性破坏。 (3)通过本文多种数值计算方法对比分析可知，用有限元强度折减法对高大 加筋土挡墙进行安全性分析既能较为全面的搜索到加筋土挡墙的滑动带位置和 形状，同时也可获得加筋土挡墙的整体稳定安全系数，这为分析高大加筋土挡墙 的整体稳定安全提供了新的途径和方法。 (4)数值分析表明，基础固定的加筋土挡墙总体上呈现“鼓肚”变形特征。 比较各断面横向变形的计算和观测资料，可以发现在上下两阶加筋土挡墙中间设 置一定宽度的台阶有利于减小挡墙的水平位移；在分级直立加筋土挡墙的上阶挡 墙基础部分布设多层加筋材料(加筋带或高强土工格栅)可以有效阻断上下两阶 挡墙的塑性区贯通，有利于增加上墙的局部稳定性和护岸工程整体稳定性。 (5)由数值分析计算可知，滨江路护岸工程目前基本处于欠安全状况，下阶 挡墙部分工程段交形较大，加快对长滨路加筋土护岸工程的全面加固治理是十分 必要的。结合工程实际情况，提出了两种护岸工程的加固处治方案，并利用本文 的计算方法分析了加固处置后加筋土护岸工程的安全性，可为制定工程加固处治 方案时提供参考和借鉴。 关键词：加筋土挡墙，安全性分析，极限平衡理论，有限元强度折减??，复合材 料理论  摘要 The thesis c0Ⅲbines’rith the research subject，刊Hch is the scheme of the c伽prehensive iⅢprovement锄d refo珈s 1alldscape of the Road Which borders on the Yangtse River in Chongqing， a11d takes the obsenration as basis，makes the safety analysis for the protection project of the road 稚ich borders on the Y锄gtse Riyer by the limiting equilibri皿Ⅲethod (simplified bishop method)， strength reduction finite element method， aIld the finite element method W】1ich bases on the c伽plex material theory， 醐d coⅢp龇’ing霄ith the obsenration dra霄s the prelimin日ry conclusions as following： First， the analytic calculation result indicates that， the distribution characteristics of the plastic zone of the tW0一stage—gradtIated vertical reinforced soiI retaining说11， mainly present the approxi嗨te circular arc developing fr伽one—thil7d of the bott伽stage of the wall to the rear’旧．1 l or middle pedestal sit of the upper，alld the piercing position relating with the breadth of the step． C∞paring with the observation，we c锄find that，the plastic zone is close to the real defo珊ing situation of the reinforced soil retaining Wall