GB 10827-1999机动工业车辆　安全规范.pdf

GB10827-1999 前 言 本标准等效采用 ISO3691:1980机《动工业车辆 安全规范》修订GB108271989机《动工业车辆 安全规范》。 本标准与国际标准ISO3691:198。的差异: — 第 1章中删除了对 “必须”和 “应”两个词的解释内容。 — 第2章中用GB/T6104-1985代替ISO5053-1:19800用 “机动工业车辆的术语、分类和定义 按GB/T6104的规定”代替ISO369111980中第 3章的内容。 — 第2章和4.2.1中删除了ISO1214-1e 一 第2章和6.1中用ISO1074:1991代替ISO1074:19750 第2章和6.2中用GB/T5142-1985代替ISO3184:1974. 第2章和6.3中用ISO5766:1990代替ISO5766:19780 一一第2章和6.6中增加了ISO8379:19980 一第2章和6.7中用ISO5767:1992代替ISO5767:1978, -一一第2章和第7章中用ISO6292:1996代替ISO6292-1:1981和ISO6500:19800 一 第2章、8.5.1.1和第9章中用GB/T7593-1987代替ISO3287:1978 — 第2章和11.1.1.3中用GB/T5182-1996代替ISO2330:1974 — 第2章和12.2中用ISO6055:1997代替ISO6055:1979, — 增加了8.5.1.4.1c) — 在11.1.1.1中增加:链条的安全系数不得小于50 -一在11.1-2.2中增加:货叉的自然下滑量在10min内不得大于100mm. -一 删除了附录A和附录Bo 本标准自生效之 日起，同时代替GB10827-19890 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由北京起重运输机械研究所归口。 本标准起草单位 :北京起重运输机械研究所。林德一厦门叉车有限公司、安徽合力股份有限公司、杭 州叉车总厂、大连叉车总厂参加起草。 术标准丰要38草人 纪兵、黎士刚、陶佳红、许春祥、马适贤。 吕0() GB10827-1999 ISO前言 ISO(国际标准化组织)是各国标准化团体((ISO成员团体)的全球性组织。各项国际标准的起草工 作主要是通过ISO各个技术委员会完成的。对已建立技术委员会的某一项议题感兴趣的每一个成员团 体均有权派代表参加该技术委员会。一些与ISO有联系的官方的和非官方的国际组织也可参与此项工 作 技术委员会已采纳的国际标准草案，在未得到ISO理事会同意将其作为国际标准之前，应分发至 各成员团体进行投票表决。 国际标准ISO3691由ISO/TC110工业车辆技术委员会起草。 ISO3691第二版包含附录1:1978和附录2草案，它们分别于1977年 1月和1978年10月被分发 给各成员团体。它撤消并取代了第一版ISO3691:1977, 第二版的全部内容得到下列国家的成员团体投票通过 : 奥地利 荷兰 瑞典 比利时 波兰 瑞士 捷克斯洛伐克 罗马尼亚 美国 法国 南非 苏联 印度 西班牙 南斯拉夫 附录1:1978得到下列国家成员团体的通过: 巴西 联邦德国 新西兰 保加利亚 意大利 土耳其 丹麦 日本 芬兰 朝鲜 附录2草案得到下列国家成员团体的通过: 丹麦 日本 墨西哥 英国 下列国家的成员团体表示不赞成ISO3691的第一版或 1975年分发给各成员团体的附录1和附录 2: 联邦德国 日本 新西兰 英国 下列国家成员团体表示不赞成附录1:1978: 澳大利亚 英国 下列国家成员团体表示不赞成附录2草案: 澳大利亚 联邦德国 新西兰 中华 人 民共和 国国家标 准