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隧道二次衬砌渗漏水处理方案 新建九景衢铁路江西段 站前工程jQjXZQ-5标 (DK128+400?DK185+050) 中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部 二O—五年四月 新建九景衢铁路江西段 站前工程jQjXZQ-5标 (DK128+400?DK185+050) 编制： 审核： 批准： 中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部 二O—五年四月 九景衢铁路江两段 TA1施工方案()报屯表 工程项目名称：九景衢铁路 施工合同段：JQJXZQ-5 编号: 注：本表一式4份：承包单位2份，监理单位1份，建设单位1分。 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概述 1 二、 渗漏水处理使用材料简要说明 1 2.1、 堵漏材料 1 2.2、 注浆材料 2 三、 渗漏水原因分析 2 3.1、 地质原因 2 3.2、 爆破原因 2 3.3、 防排水措施 3 3.4、 施工缝处理 3 四、 渗漏水处理方案 3 4.1、 施工设计程序 3 4.2、 渗漏水处理施工工艺 4 4.3、 渗漏水处理施工验收及补强措施 8 五、 注意事项及安全措施 8 5.1、 注意事项 8 5.2、 安全措施 9 一、工程概述 中交二公局九景衢铁路jCUXZQ-5标项目部一分部管段为DK128+400? DK139+578.46,全长11.18公里；段内共6座隧道，隧道施工总长度为6935 米，分别为湘湖一号隧道(77m),湘湖二号隧道(605m),墙头坞隧道(270m), 内仓坞隧道(3521m),东安隧道(2231m),保村一号隧道(231m),其中内仓坞 隧道是本标段控制性工程，设计为时速200km/h的客货共线单洞双线铁路 隧道。隧道位于丘陵区，地势起伏较大，山坡自然坡度25° -50° ,山区 沟谷纵横交错，其屮个别隧道地质条件较差，地下水较为丰富，而地下水 对混凝土有弱酸性腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋具有中等腐蚀。隧道二衬 结构渗漏水的处理是决定了结构外观质量的关键。同时也保证了隧道内所 有设备、管线良好的运转环境。通过采用堵漏与注浆相结合的施工技术， 通过认真做好注浆、堵漏，保证防水工程的工程质量。 二、渗漏水处理使用材料简要说明 2.1、 堵漏材料 堵漏材料：京汤水不漏、130瞬间止水剂等。 “金汤牌水不漏”是吸收国内外先进技术幵发的高效防潮、抗渗、堵 漏材料，也是极好的粘结材料。分“缓凝型”、“速凝型”和“超速凝型” 三种，均为单组份灰色粉料。“缓凝型”主要用于防潮、防渗；“速凝型” 和“超速凝型”主要用于抗渗、堵漏。其主要技术指标：凝固时间：1-90 分钟；抗压强度：30?40MPa;不透水性：gt;0.7MPa；其主要特点：快速 带水堵漏；迎背水面均中交二公局九景衢铁路jCUXZQ-5标项目部 1 可使用，施工简便；凝固时间可隔，防水粘贴均可。 130瞬间止水剂是一种不收缩，且具冇膨胀性的遇水硬化之粉状聚合 物，加水即可使用。接着性很强，在水中或潮湿空气养护条件下，固结体 具有微膨胀性（膨胀率为1%。?3%。左右），以填塞所有孔隙达到防水功效， 没有氧化和收缩的现象。当温度不低于10° C时，可在46秒内凝固，早 期强度高，1小时强度达15Mpa, 28天强度达40Mpa,后期强度继续增大； 使用年限与一般轮一样长久。 2.2、 注浆材料 注浆材料采用普通水泥和水玻璃。水玻璃为传统注浆材料，对处理混 凝土中细微裂缝有独到的效果。 三、渗漏水原因分析 隧道渗漏水多发丁矮边墙施工缝处及隧道综合接地预埋钢筋位置。从 渗漏水部位分析，总结得出渗漏水大致有以下几个原因产生： 3.1、 地质原因 隧道渗漏水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质 受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩 裂隙水发育。 3.2、 爆破原因 光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。初期支护， 喷射混凝土没有把凹凸而补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺 破，出现渗漏水现象。 2中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部 3.3、 防排水措施 安装环向盲管时，未全部采用防水卷材半裹，造成部分地下水未及时 排出，及防水板热熔焊接不到位，局部接头处出现漏焊现象，出现渗漏水 现象 3.4、施工缝处理 水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝 处出现渗漏水现象。 四、渗漏水处理方案 4.1、施工设计程序 检查墙面，标出渗漏水部位，根据渗漏水情况，确定处理方案。对于 点及裂纹渗漏水的，采用凿槽堵漏力*案；对于面渗漏水的，视渗水轻重程 度分别采用堵漏和注浆方案；对于施工缝的渗漏水，将采用注浆方案。但 也不是绝对的，要根据具体情况，综合分析漏水原因而采取最适宜的处理 方案，但均采用堵漏、注浆、引