g108、g205国道改造示范工程创建成果跟启示新.pptx

G108、G205国道改造示范工程创建成果及启示;前 言;前 言;前 言;通行能力不足;路况水平低;安全设施不足;交通标志标牌设置不规范;平交道口缺乏渠化，道路使用权需理顺。;边沟尺寸不合理，缺乏“安全”性;公路抗灾能力不足，应急抢险能力亟待加强;穿村路段治理任重道远;路域环境差，亟需改善;;创建成果;创建成果; 总体上说：普通国道养护改造示范工程，G205的创建是成功的，G108的创建是有效的。G205是总体示范，G108是重点展示。 示范工程创建“畅、安、舒、美”整体效果突出、科学决策初步体现、技术进步成果丰富、规范管理制度健全、通行能力明显提高、路况水平显著改善、安保水平大幅提升、服务能力逐步增强、路域环境全面改善、公路文化各有特色。创建效果和社会反响都超出预期。;路域环境、综合效果看山东;高起点、高标准看江苏;沿线设施、一步到位看天津;山区公路、服务设施看京冀;山区公路、服务设施看京冀;水泥路面、公路文化看福建;路面改造、穿城路段看浙粤;丰富多彩、精细养护看安徽;困难条件、重点路段晋陕川;创建成果; 沿线各省市在示范工程创建过程中立足需求，科学确定改造方案，有7个省市初步建立了以路况水平、服务水平、资金需求、投资效益评估结果等因素为依据，包含路况检测与评定、养护标准设定与需求分析、养护方案比选、规划与计划编制4个关键环节的养护决策制度，并在大中修设计中采用全寿命周期费用分析技术，综合考虑路面损坏、平整度、车辙和结构强度等多项指标，设计比选路面大中修养护方案，合理确定路面的结构组合形式。;路 况 检 测; 沿线各省市大力推广成熟的养护新技术及绿色养护技术，水泥路面碎石化改造（白改白、白改黑）、SBS改性沥青路面、橡胶沥青、沥青路面就地冷再生、厂拌冷再生、厂拌热再生、温拌改性沥青、泡沫沥青柔性基层、沥青大碎石柔性基层等10余项大中修养护技术得到广泛应用。微表处、同步碎石封层、含砂雾封层、纤维封层、薄层罩面等5项预防性养护技术也得到全面推广。另外，还涌现出一批新的技术,如微波热再生修补技术、路基边坡自平衡虹吸排水处治技术、桥梁墩柱玻纤套筒加固技术、弯道会车提示系统等也在各省市得到了有益的尝试。 ;二、技术进步成果丰硕;（2）预防性养护 ;二、技术进步成果丰硕;（3）大中修养护 ;二、技术进步成果丰硕;二、技术进步成果丰硕; 北京市进行了防冰冻路面的尝试，在沥青混合料中添加一定的盐分，降低路面冰点，从而预防路面结冰，减少冬季使用融雪剂对路面造成的损坏。;（4）桥隧维修与改造 ;（4）桥隧维修与改造 ; 沿线各省市以“精细准严”为目标，健全完善了各类管理制度和技术标准，促进了养护管理的规范化和标准化。各省市累计制定了52项管理制度和地方标准指南，涵盖养护工程管理、公路设施管理、工程项目管理等方面，包含决策、设计、施工、质量等各个环节，涉及到路基、路面、桥隧、安全保障、绿化等各个专业。 ;三 、规范管理制度健全; G108和G205国道技术等级有较大提升，G108国道升级改造里程约657公里，创建后全线公路技术等级基本达到三级及以上标准（除云南省外），其中一、二级公路比例由75%提高到85%；G205国道升级改造里程约552公里，全线公路技术等级基本达到二级及以上标准，其中一级公路比例由35%提高到47%，城市出入口、省际通道等交通瓶颈路段也全面消除。同时，多个省市通过增设停车港湾、设置爬坡车道、处置宽深排水边沟、改造平交道口、完善安全设施等技术措施，有效提高公路的通行能力。 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;四、通行能力明显提高 ;城市道路的立交化改造（安徽马鞍山）; 除升级改造提高路况水平外，沿线各省市科学合理的安排大中修和预防性养护来提高路况水平。G108国道实施大中修工程约1024公里，实施预防性养护约195公里，创建后全线路面使用性能指数（PQI）由82提高到90.9，优良路率由67.4%提高到92.9%；G205国道实施大中修工程约921公里，实施预防性养护约1111公里，创建后全线路面使用性能指数（PQI）由89提高到94.7，优良 路率由88.8%提高到99.3%。 ;五、路况水平显著改善 ;五、路况水平显著改善 ;五、路况水平显著改善 ;五、路况水平显著改善 ; 通过完善交通安全设施，平交道口改造、危桥加固、隧道整治、地质灾害防治等工程，全面提升公路安全保障能力和抗灾防灾能力。G108国道全线桥梁加固改造1