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预应力智能张拉技术和大循环智能压浆技术的应用优势 《安徽建筑》CN34-1124/TU2014年第3期总 郭永刚安徽省路桥工程集团有限责任公司 【 】预应力钢绞线张拉和孔道压浆施工质量直接影响桥梁的寿命 传统的张拉压浆技术主要依靠人工操作和记录，存在精度低、误差大，收 操作人员技术水平影响人，对施工现场的质量管控要求极高。智能张拉和 大循环智能压浆技术很好的客服了传统工艺的弊端，提升现场施工工艺水 平的同时大幅提高了张拉和压浆的施工质量，本文介绍了智能张拉及大循 环智能压浆施工技术在实际施工屮的应用。 【关键词】智能张拉；预应力；大循环智能压浆；优点 1引言 智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，未 來必将在桥梁施工中大范围的推广和应用，注浆工艺从传统的压力注浆工 艺到广泛应用的真空注浆工艺，再到0前新的大循环智能注浆工艺，已经 从人工控制转变为全数字化的只能控制。为Y对智能张拉系统和大循环智 能压浆有更深层次的了解，木文在工作原理的基础上着重对其在实体工程 中的应用效果进相应的评价。本文是并以“安徽省滁州至马鞍山高速公路 CM-05标预制T梁钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中 的应用为例进行介绍。 2工程概况 安徽省滁州至马鞍山高速公路CM-05标共有中小桥十座，上部结构预 制T梁；桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基肋板式桥台，基础均采用桩基础。 全标段共计预制T梁594片，其屮13米T梁108片，16米T梁306 片，20米T梁180片。T梁集中预制，统一组织运输安装。由于现场施工 条件好、便于操作，项目部针对预应力钢绞线张拉、水泥压浆采用新工艺、 新技术施工。预应力钢绞线张拉采用智能张拉系统，确保了张拉应力及仲 长量的准确度，全数字化操作模块将人工操作误差带来的应力加大或减小 降到了最低。管道压浆打破以前的传统压浆方法，采用大循环压浆技术。 从孔道一端进浆，另一端回浆，通过对浆液指标和压力差的检测确保了压 浆饱满，排除了以前由于空气存在压浆不饱满，导致钢绞线生锈腐蚀带来 的应力损失而衍生的各种质量诟病。 设备采用的是湖南联智桥隧技术有限公司生产的张拉专家和智能压 浆系统。 3智能张拉系统的工作原理 智能张拉系统由油泵、千斤顶、主机共同组成。其中，应力是预应力 智能张拉系统的输出控制指标，伸长量偏差是反馈输入的是校核指标。系 统通过采用传感技术完成每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量（含回 缩量）等数据的系统采集，将数据实时传输给系统主计算机进行分析判断， 同时油泵站接收系统指令，并实时的调整自身变频电机工作状态，进而实 现对油泵电机转速进行相对实时的调控，最终实现对张拉力精确控制及加 载速度。 4大循环智能压浆系统组成及工作原理 人循环智能压浆系统是由系统主机、测控系统、循环压浆系统共同组 成。浆液通过持续循环进而排除由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回 路内的空气，同时消除引发压浆不密实的各种因素；在管道进、出浆口分 别设给对系统主机，供其进行分析判断，根据主机指令，测控系统对压力 与流量进行调整，在施工技术规范要求下，保证预应力管道完成压浆过程， 同时确保压浆饱满和密实；进出浆门压力差是否恒定是判断主机管道充盈 的依据。 5智能张拉系统工艺及其与传统张拉相比的优点 5.1张拉工艺 预应力张拉采用新型智能张拉施工工艺，千斤顶采用LZD型轻量化穿 心式千斤顶，吨位为150吨4台，油泵采用电动高压油泵。油表的刻度盘 直径要超过150mm，精度控制在1.5级，表面最大读数为60Mpa以上的 压力表，读数精确度控制在+2%，一般千斤顶配两块表。汕管用高压橡胶 管， 《安徽建筑》CN34-1124/TU2014年第3期总 其工作压力不小于40Mpa,同油泵千斤顶相匹配。 混凝土强度达到设计强度95%后，且混凝土龄期不小于7天时，方可 张拉预应力钢束。将锚垫板表面和钢绞线上的污物、油脂等清除，将锚 具上的油污擦洗干净，同时清除夹片上的毛刺。 在规范范围内，计算、设计延伸量，以便控制张拉延伸量。 为了避免出错，按每束设计张拉力计算分级张拉屮各级的压力表读数， 并标在压力表上。按照张拉次序将钢束进行张拉，在施加预应力过程中 要按照施力对称、平衡的要求进行施工。为了便于上下、左右活动千斤 顶，需要制作张拉施工架子。 安装工作锚环和夹片：在锚环上相对应的小孔屮穿入钢绞线，调整钢 绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。 安装限位板：将限位板上的小孔与钢绞线和锚环小孔相对应，使限位 板紧贴锚环、无缝。安装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶 紧贴限位板。 安装工具锚环和夹片：根据上述操作，先将少许石腊或黄汕抹在工具 锚夹片的光面上，然后再装入，进而在一定程度上便于张拉完后夹片退出。 对钢铰线、夹片、锚具等检查合