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山岭隧道洞口段施工工艺 标签：? HYPERLINK /bbs/?q=%E5%B1%B1%E5%B2%AD%E9%9A%A7%E9%81%93page=1 \o 山岭隧道 \t _blank 山岭隧道? HYPERLINK /bbs/?q=%E6%B4%9E%E5%8F%A3%E6%AE%B5%E6%96%BD%E5%B7%A5page=1 \o 洞口段施工 \t _blank 洞口段施工? HYPERLINK /bbs/?q=%E6%96%BD%E5%B7%A5%E5%B7%A5%E8%89%BApage=1 \o 施工工艺 \t _blank 施工工艺 前言:进洞、出洞是山岭隧道施工工况最复杂、质量及安全隐患最多的地段。合理选择进洞方案,借助一 些辅助施工措施,不伤坡进洞,能有效地避免刷坡、拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程费用。 山岭地区峰谷起伏大、地面横坡陡,形成隧道洞口外路基单侧边坡高,隧道与高边坡衔接,桥隧相连。特别是在陡坡、软岩、浅埋、偏压、雨季施工等不利条件下,安全进洞问题更为突出。《公路隧道施工技术规范》虽然提出了“早进洞、晚出洞”的施工原则,但施工时往往由于刷坡、拉槽引起山体边坡失稳甚至产生大滑坡,导致洞口防护工程治理费用增大,边仰坡植被遭破坏,如治理措施不彻底,容易留下质量隐患,危及洞口运营安全。 经验表明,隧道未开挖时山坡是稳定的,如果将“早进洞、晚出洞”的施工原则进一步发展为“不伤坡进洞”的施工原则,合理选择洞口位置和进洞方案,并借助一些辅助施工措施提前进洞,就能有效地解决洞口的施工问题,保护洞口生态环境和边仰坡的稳定,降低洞口防护成本。 传统洞口段施工方案 我国山岭地区公路隧道设计一般包括洞门、明洞、?洞口、洞身等几个部分。洞口段包括边仰坡土石方工程、边坡防护、边墙、翼墙、洞口的排水系统、洞门等。常见的施工程序如下: (1)施工洞口边仰坡的截水沟?公路隧道设计中常在洞口边仰坡开挖线外5～6m处设置环向仰坡截水沟和边坡截水沟,以阻止地表水冲刷和侵蚀边仰坡,同时理顺洞口排水系统。 (2)清除设计边仰坡开挖线内的地表植被 (3)开挖洞口设计边仰坡的土石方 (4)施作洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程 施作的洞口边仰坡防护工程和洞口支挡工程有喷射混凝土锚固边坡防护、浆砌片块石边坡防护、边墙、翼墙等。 (5)开挖明洞土石方 在地质不良的情况下,先施作明洞直抵坡脚,并利用明洞支撑坡脚;在地质较好的情况下,可根据情况选择先明后暗法。 (6)进洞开挖或施作洞门?传统洞口段工程施工?方法的弊端是,开挖边仰坡土石方破坏原山体的自然平衡状态,如果洞口地质及水文条件差,山体不稳定,一经施工就会不断地出现边仰坡坍塌、顺层滑动、古滑动体复活等现象,给施工带来很大的困难。实际情况往往是,洞口段的防护工程还未施工完毕,坍方就开始了,已修建的洞口支挡结构物也遭破坏,情况严重时边清边坍反复施工,造成投资大量增加,延误工期。 不伤坡进洞 不伤坡进洞就是在保持洞口原自然坡面情况下,借助一些辅助施工措施如定位套管、超前锚杆、回填稳定土、钢架喷射混凝土等形成坡外洞门、提前洞门,有如下几点原则: ①施工中尽量减小对原地表的破坏,以保护土体的稳定。 ②多回填、多支护、少开挖,特别应避免山体清方大开挖。 ③采取由下而上的施工方法,先支护后开挖,以减少高边坡的威胁。 ④尽量不设仰坡环向截水沟,以保持地表的完整性。 ⑤隧道洞口存在地表滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害时,应先治理、后进洞。治理方法可采用桩基、挡墙、锚杆、锚索、注浆、梯级拦砂坝、防护棚等。 洞口位置的选择 暗进洞口是隧道明暗施工的分界线,是车辆进出覆盖层的起点和终点,洞口位置的选取对施工顺利与否关系重大。洞口位置的选定应最大限度地保护山体的自然状态,根据地形、地质、水文条件,着重考虑隧道洞口边仰坡的稳定等因素,确保施工时安全进洞,并有利于行车安全和自然环境的保护。 我国公路隧道设计中习惯将洞顶自然覆土高度作为选择洞口位置(即暗进起点)的条件之一,一般要求洞口自然覆土层厚度≮210m。由于公路隧道设计跨径大、净空高,即使先开挖起拱线以上部分,边仰坡高度也可达几十米以上。在陡坡、偏压、地质不良的情况下,很难保证坡体稳定。可以采取回填稳定土的方法,将洞顶覆土高度回填到设计要求的高度,作为进洞时超前管棚的承载体。因此,在地质不良的情况下,洞口位置的选择应以不伤害自然坡体稳定为原则。在地质条件较好的情况下,可不受此限制。 正确安排施工顺序 合理的施工顺序是进洞成败的关键,一般施工单位在完成边仰坡排水系统后,就会开挖边仰坡及明洞土石方至洞口,这种施工方法对山体陡峭的地形并不适用,会造成边坡过高,防护工程量大,而且安全也难以保证。建议采用明洞暗进的方法,以减少明洞土石方开挖,待进洞后,反过来根据地