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? Ericsson AB 2009 | Ericsson Internal | X (X) | Date 电动汽车的市场分析 2011 8/5/2011 Contents 中国电动车发展规划 电动汽车的发展和应用技术 电动汽车的发展和商业模式 电动汽车的充电系统 中国电动车发展规划 中国把新能源汽车作为国家战略产业之一予以重视。希望在这次全球产业结构的调整中，借着新能源技术革新和相关产业发展，带动全球能源消费的变化，从而可能改变全球地缘政治和地缘经济的战略态势。 “八五”期间国家科委就把纯电动汽车列入国家重点攻关研究项目 “九五”期间纯电动汽车再次被列入国家重大科技产业工程项目 2001年在十年的攻关研究基础上正式启动“十五”863之纯电动汽车重大科技专项 2009年推出的“新能源汽车示范推广通知”和“汽车产业调整和振兴规划”提出了具体的补贴计划和发展目标，并且安排200亿专项资金支持汽车产业技改。 中国十二五规划中新能源汽车再次被列入汽车业的重点发展目标，计划到2015年国内新能源汽车的年销量达到百万辆级。到2020年产销总量达到500万辆水平，国家计划在未来十年里拿出超过1000亿元资金，用以扶持整个产业链的发展。 2009年分两批在25个城市开展“节能与新能源汽车示范推广应用工程”，以财政补贴政策鼓励的方式在公交，出租，环卫等公共服务领域率先推广使用节能和新能源汽车。 2010年在其中6个城市（上海，重庆，长春，深圳，杭州，合肥）试点城市对私人购置新能源汽车实施财政补贴。已累计推广使用新能源汽车5000多辆，运行里程超过8000万公里，实施国家财政补贴10亿元。 电动汽车的发展和应用技术-1 概述 电动汽车是与燃油汽车相对应的, 1881年就出现了电动汽车.20世纪20年代达到过一个鼎盛时期,但在燃油汽车出现后,由于受相关材料和技术发展的限制,在经济性,实用性,技术性各方面的大大落后与燃油汽车而被搁置. 进入20世纪70年代,由于能源和环境问题,人们又开始重新关注电动汽车.并且随着高性能蓄电池和高效率电机的发展,人们开始推出了新一代电动汽车. 电动汽车的分类 以车载燃料电池为动力的燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle—FCEV) 以车载蓄电池为动力的纯电动汽车（Electric Vehicle—EV) 以车载多能源为动力的混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle—HEV） 电动汽车的发展和应用技术-2 燃料电池汽车（FCEV），纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）有时统称电动汽车，也叫新能源汽车 燃料电池电动汽车(FCEV). 其动力源是燃料电池发动机-电动机系统，不同燃料作为动力源其发电机组是有区别的。目前多以压缩氢气或液态氢气作为基本燃料。 燃料电池技术曾被认为是21世纪首选的洁净，高效发电技术，其能量转换效率和使用寿命都是强大优势，但燃料电池的研究还有其瓶颈，使得FCEV的发展也受到限制。 纯电动汽车（EV). 其动力源采用蓄电池-电动机系统，除了在污染，噪音和振动方面，其操作性能也大大好于燃油汽车，是当前开发和研制取代燃油汽车的首选车型。EV也是中国政府（主要是发改委和科技部）主要研究和鼓励发展的电动汽车技术。 但蓄电池是EV的核心也是其瓶颈，重量，体积，容量，冲放电效率，造价，维护成本，使用寿命，还有重金属的二次污染问题等，都还有待进一步发展和解决。 混合动力电动汽车（HEV） 由于大容量蓄电池的难题和燃料电池的技术瓶颈，混合动力汽车是市场化催生的一款新车型，它将现有内燃机与一定容量的储能设备结合产生混合动力，由于其技术实现相对简单，投入少，同时又能大大降低油耗和排放，所以当前被各大车企所热衷，其目前商用化的车型也是最多的。 但HEV毕竟只是对现有汽车的一种改进，只能降低排放，而不能做到真正的零污染，所以从长远看可能也还是一种过渡产品。 电动汽车的发展和应用技术-3 动力蓄电池 目前已经在电动汽车上应用的动力蓄电池主要包括：阀控铅酸电池，镍镉电池，镍锌电池，镍氢电池，锌空气电池，铝空气电池，钠硫电池，钠镍氯化物电池，锂离子电池和聚合物锂电池 目前技术最成熟，在电动汽车上应用最广的主要是：镍镉电池（Ni-Cd），镍氢电池（Ni-MH）和锂离子电池（Li-iON）。 镍镉，镍氢和锂离子电池性能对比 电动汽车的发展和应用技术-4 电动汽车常用充电模式 根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，其充电模式存在一定的差别。目前常用的是三种方案：常规充电，快速充电和电池更换（机械充电）。另外无线（非接触）充电方式也有应用，但还属于试验研究阶段。 常规充电（适合于混合动力和小容量纯电动汽车用于白天短途行驶晚上在家或小型充电