履带吊吊板方案.docVIP

YTQU70型履带吊吊板方案 一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003 2、《起重机设计手册》GB3811-83 3、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 4、《客运专线无砟轨道施工手册》（铁道部工程管理中心） 5、《合福铁路安徽段站前一标无砟轨道工程专项施工组织设计 6、《YTQU70型液压式履带起重机主臂额定起重载荷表》 7、《建筑施工计算手册》 8、现场调查和我单位现有的技术水平、机具设备等资源。 二、工程概况 三分部Ⅱ型板式无砟轨道施工里程为DK1+262.49～DK7+521.61，地处合肥市包河区，区间长度6259.12m，包括包河大道特大桥（8#墩～70#台）、路基和南淝河特大桥（0#台～119#墩），区段内有两段平曲线、包河大道特大桥为左偏曲线，曲线半径是6000m，超高85mm，长1412.5m；南淝河特大桥为右偏曲线，曲线半径为2500m，超高165mm，长1868.8m。区间内共3段变坡段，最大纵坡6.0007‰，最小纵坡3‰，竖曲线半径15000m。 结合三分部施工便道现状、存板条件及管段内作业条件，桥下吊板初铺的施工难度较大，故进场一台宇通YTQU70型履带吊，上桥进行轨道板粗铺作业。现就该吊车吊板作业进行安全性检算。 相关参数、结构尺寸等见附件。 三、实施方案 1、准备工作 ①底座板验收合格，纵连完成； ②铺板定位线放样完成，底座板标高测量完成； ③轨道板粗铺边线及端线用墨斗弹线完成； ④GRP点埋设、采集完。 2、履带吊吊装施工 根据底座板施工情况，包河大道特大桥已纵连完成，吊板上桥粗铺从包河大道7号墩开始，起吊平均高度10m左右；履带吊在底座板上行走时尽量避开GRP点位置，并在履带行走范围铺设棉被或竹胶板，行走时履带吊沿左右线浇筑完成的底座板上，履带间距4.8m，超高段分别靠边行走。 南淝河特大桥最高25m，上桥粗铺与包河大道特大桥基本相同。 四、吊装检算 1、履带吊吊装检算 行走：轨道板吊装时，履带吊位于桥面施工完成的底座板上（强度达到100%，行走时履带下垫棉被、竹胶板），跨于两线间，履带间距4.8m，超高段分别靠边行走，避开GRP点(GRP点比混凝土面低3-5mm)位置。检算时按履带吊位于中线位置计算。 起吊高度：位于桥上吊装轨道板至桥面，按最大起吊高度25m（便道至）检算。 作业半径：轨道板位于桥下存板台座，当位于桥底时，先倒至便道的板车上，作业半径12.0m。 履带吊：安装主臂，长19m，不使用副臂；作业半径12m时起重机倾角α=cos-1（14/19）=42°32′12.83″，符合设备性能要求。 吊装示意图 查阅YTQU70液压式履带吊起重机主臂起重荷载表，主臂19m、作业半径12.0m时，吊装11.7t；轨道板重9.8t（含扣件）、8.9t（不含扣件），K=11.7/9.8=1.2，满足吊装安全要求。 ２、吊轨道板钢丝绳检算　　 轨道板吊装简图 共计４根钢丝绳，板重按9.8t计算，吊具不计。 钢丝绳作用角度：图左α1=57.27°，图右α2=73.1°，按不利的α1=57.27°考虑。 钢丝绳拉力F=2.45*9.8/sin57.27°=28.542KN 钢丝绳破断拉力总和Fg=0.5d2 计算d=7.56mm，取安全系数7， 选用6×19、直径21.5mm钢丝绳，钢丝强度极限1400N/mm2， 查《建筑施工计算手册》计算容许拉力[Fg]=αFg/K=0.85*245.5/7 =29.81KN＞28.542KN，选用钢丝绳符合安全要求。 3、吊装稳定性计算 主臂长40m，按主臂下节臂、上节臂各1个，各长6.657m、6.958m，各重1.14t、1.182t，中间配6m长臂节1根，总长19.6m。 只考虑吊装荷载时稳定性计算如下： 稳定性检算简 计算公式 序号 部位 重力　（ＫＮ） 重心至０点距离（ｍ） 重心至底座面距离（ｍ） 计算　符号 1 可转动部分 295 4.0 G1 2 不可转动部分 100 2.3 G2 3 平衡重 225 7.0 G0 4 起重臂 28 7.2 G3 5 构件、吊具 110 14.4 Q 6 起重滑车组 10 14.4 q K=（295*4+100*2.2+120*7.0-28*7.2）/｛（110+10）*（14.4-2.2）｝ =1.89＞1.4，吊装时履带起重机稳定性符合安全要求。 五、安全保证措施 1、设备进场时，对设备进行验收、检算，确保能满足施工需求。 2、安质部对机械设备操作及轨道板粗铺人员进行岗前安全教育，工程部进行安全交底；特殊工种持证上岗。 3、履带吊上桥行走时，需铺设棉被、竹胶板等对底座板成品进行保护。