专题：武广客专线路基工程设计与施工综述.pptVIP

武广客运专线路基工程设计与施工综述 内容 一、工程概述 二、路基工程主要技术标准 三、地基的加固处理 四、过渡段设计 五、路基填料选择及填筑控制 六、沉降变形观测与评估 七、结束语 一、概述 武广客运专线是我国开通运营线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线，纵跨湖北、湖南、广州三省，正线全长968km，全线路基约327km，约占总长的34%。设计速度目标350km/h,采用无砟轨道并一次铺设跨区间无缝线路，站场站台范围内到发线均采用无砟轨道。 路基设计类型主要有深路堑、边坡防护路基、浸水路基、基床处理路基、不良路基（岩溶、滑坡等）、特殊路基（软土、松软土、红粘土路基、花岗岩全风化层、厚层第四系非饱和粘土路基）。 为满足无砟轨道路基工后沉降不大于15mm、过渡段工后差异沉降不大于5mm的标准要求，保证路基长期稳定性和耐久性，必须在地基处理、路基结构、填筑材料、施工工艺、防排水系统设置、质量控制标准、工后沉降控制、抵于各种不良环境的加固防护等方面强化设计与施工；需要在勘测、设计、施工各阶段共同采取措施，优化设计与研究施工工艺，严格质量控制。 二、路基工程主要技术标准 正线区间直线地段的路基面宽度双线为13.6m、线间距为5m，曲线超高时，路基面宽度不另行加宽，接触网支柱内侧距线路中心线不小于3.0m，电缆槽设置在接触网支柱外侧 。 2.1 路基断面形式 2.