机组工段故预案讨论.ppt

机组工段事故预案讨论 7.3.37 机组防油系统误操作 7.3.37.1 LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀快,造成LO压力低联锁。 事故现象： GO、LO油压低报警，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。） 事故原因： LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀过快，压力低联锁。 （LO过滤器在更换完过滤芯备用时开阀过快，造成LO总管压力瞬间下降，GO、LO油压低报警，严重时LO压力低联锁。） 事故确认： GO、LO油压低报警，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。） 事故预防 1、确认LO过滤器检修完。 2、确认LO过滤器排气阀和导淋阀全关。 3、按“机组油过滤器的切换交出与备用操作卡”进行操作。 注意：备用时稍开进口阀2～3扣充油,开排气阀2扣排气，当排气口溢油时，关闭排气阀，全开进口阀。 事故处理： 1、确认机组由于LO油压力低联锁停车。 2、机组“按紧急停车操作卡”处理。 （1、迅速关闭备用油滤器进口阀，恢复总管油压。2、若机组由于LO油压力低联锁停车，按紧急停车操作卡处理。） 退守状态： 机组短期停车 7.3.37.2 调整油温时误将在用油冷器出口油阀关闭,造成LO压力低联锁事故。 事故现象： GO、LO油压低报，备用泵自启动。 （1、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。） 事故原因： 调整油温时误将在用油冷器出口阀关闭,造成LO压力低联锁。 （调整油温时误将在用油冷器出口阀关闭，造成油冷器出口润滑油总管压力下降,严重时LO压力低联锁。） 事故预防 按“机组油温调整操作卡”进行操作。 注意：调油温时注意确认油冷器运行状态。 事故处理 1、确认机组联锁停车。 2、迅速打开被误关闭的油阀。 3、机组按“紧急停车操作卡”处理。 （1、迅速打开被误关闭的油阀。2、若机组由于LO油压力低联锁停车，按紧急停车操作卡处理。） 退守状态： 机组短期停车 7.3.37.3 倒油泵时在备用泵运行不正常情况下停原运行泵,造成LO压力低联锁。 事故现象： GO、LO油压低报，备用泵自启动。 （1、GO、LO油压低报警，备用泵自启动。2、严重时LO压力低联锁机组停车。） 事故原因： 倒油泵时在备用泵运行不正常或出口阀关闭状态下停原运行泵，造成LO压力低联锁。 （倒油泵时在备用泵运行不正常或出口阀关闭状态下停原运行泵，造成油泵出口总管压力下降，GO、LO油压低报警，严重时LO压力低联锁。） 事故预防 按“润滑油泵的切换、交出检修、检修后启动试泵操作卡”进行操作。 注意：倒油泵时确认备用泵出口阀全开,停原运行泵时确认原运行泵已打自动。 事故处理 1、确认机组联锁停车。 2、迅速启动原运行油泵。 3、机组按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。 （1、迅速启动原运行油泵，并确认运行正常。2、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。） 退守状态： 机组短期停车 7.3.38 防4111-K1带水 事故现象： 压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。 （1、压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。2、严重时机组轴位移高联锁停车。3、打开K1E1、K1E2底部疏水器旁路时有大量水排出。） 事故原因： 1、空气湿度大K1E1、K1E2底部疏水器不畅时,空气带水进入压缩机； 2、 4111-K1E1、K1E2内漏。 事故确认： K1E1、K1E2底部疏水器有大量的水排出。 （1、压缩机出口压力流量波动，轴位移变化较大。2、严重时机组轴位移高联锁停车。3、打开K1E1、K1E2底部疏水器旁路时有大量水排出。） 事故预防 每班接班后及交班前两个小时打开疏水器旁路排水,然后保持稍开。 （每班接班后及交班前两个小时打开疏水器旁路阀排水,确认无水排出后保持稍开，有少量气体排放。） 事故处理： 1、确认机组发生轻微喘振现象（机组出口流量压力波动）。 2、开4111-K1E1、K1E2底部疏水器旁路阀1扣排水检查，若发现积水，则迅速开大旁路阀排水。 3、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。 （1、开大4111-K1E1、K1E2底部疏水器旁路阀排水检查，若发现大量积水，则迅速开大旁路阀将水排放干净，然后保持旁路阀稍开，有少量气体排放。2、若机组已联锁停车则按“紧急停车操作卡”进行紧急停车处理。） 退守状态： 4111-K1短期停车 7.3.39 机组防蒸汽系统事故 7.3.39.1主蒸汽压力下降,机组负荷未及时降低引起喘振 （主蒸汽压力下降,透平转速下降造成压缩机喘振。） 事故现象： 主蒸汽压力下降,机组喘振。 （主蒸汽压力下降,透平调速阀全开，严重时机组喘振停车。） 事故原因： 主蒸