《公路绿化带噪音衰减效应及其模式优化科论文论文》.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 毕 毕 业 论 文 论文题目 公路绿化带噪音衰减效应及其模式优化 学 院 林 学 院 专 业 林 学 专 业 年 级 2010 级 姓 名 吴 锐 指导教师 王 慧 职 称 讲 师 公路绿化带噪音衰减效应及其模式优化 摘要：本文以晋中市内6条典型公路绿化带为研究对象，研究了绿化带宽度及配置模式对绿化带降噪效果的影响。结果表明绿化带在15米范围内降噪效果最佳，在15—60米范围内有效降噪，超过60米之后部分降噪效果不明显。并提出了绿化带宽度、密度、郁闭度、地表植物等降噪影响因素与林带衰减的定性关系，为公路绿化带的构建提供参考。为达到较高的降噪水平，公路绿化带宽度最小不应小于15 m，应采用枝叶浓密、枝下高较低，冠幅较大的植物组成乔灌草相结合的垂直群落。 关键词：公路绿化带；交通噪音；影响因素；降噪效果 （英文：） 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc20019 1 前言 PAGEREF _Toc20019 1 HYPERLINK \l _Toc30518 1.1 噪音的产生及其危害 PAGEREF _Toc30518 1 HYPERLINK \l _Toc32100 1.2 绿化带降噪 PAGEREF _Toc32100 1 HYPERLINK \l _Toc27559 1.3 国内外研究历史 PAGEREF _Toc27559 2 HYPERLINK \l _Toc20776 1.3.1 国外研究 PAGEREF _Toc20776 2 HYPERLINK \l _Toc14265 1.3.2 国内研究. PAGEREF _Toc14265 3 HYPERLINK \l _Toc1786 1.4 研究的目的和意义 PAGEREF _Toc1786 3 HYPERLINK \l _Toc30668 2 研究对象和方法 PAGEREF _Toc30668 4 HYPERLINK \l _Toc4930 2.1 研究对象概况 PAGEREF _Toc4930 5 HYPERLINK \l _Toc6670 2.2 噪音测量 PAGEREF _Toc6670 5 HYPERLINK \l _Toc20822 2.3 声波的距离衰减公式 PAGEREF _Toc20822 6 HYPERLINK \l _Toc746 3 结果与分析 PAGEREF _Toc746 6 HYPERLINK \l _Toc30873 3.1 公路绿化带对交通噪声的衰减 PAGEREF _Toc30873 6 HYPERLINK \l _Toc1595 3.2绿化带噪音衰减量随距离的变化关系 PAGEREF _Toc1595 7 HYPERLINK \l _Toc10103 3.3林带的宽度与郁闭度 PAGEREF _Toc10103 8 HYPERLINK \l _Toc25296 4 结论与讨论 PAGEREF _Toc25296 9 HYPERLINK \l _Toc6985 参考文献 PAGEREF _Toc6985 10 HYPERLINK \l _Toc6974 致谢 PAGEREF _Toc6974 11 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 1 前言 1.1 噪音的产生及其危害 随着汽车工业的迅速发展和人民生活水平的提高，我国公路交通事业的发展日新月异[1],伴随公路上汽车的增多，车速的加快，交通出行、货物贸易是越来越便捷，对沿线的经济发展起到了积极作用，但同时伴随着车流产生的噪音污染日夜影响着两侧居民的日常生活。 噪音是交通给居民带来的污染之一，研究表明[2]：公路交通噪声扰民的阈值为66.3 dB，超过这个值会使人心烦意乱，精神疲惫，严重影响人的各项生理状况。例如： （1）一个人处于高噪音环境下生活，会造成听觉系统的损伤，长期处于这种环境下，听觉器官会发生损伤，鼓膜破裂、内耳出血等症状，严重的会导致听力障碍。 （2）很多人都有在