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新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 支座安装技术交底 1 说明： 宁安项目的支座分为简支箱梁盆式橡胶支座和连续梁球型支座两大类。简支梁采用在上支座板顶面设坡度的方法，而连续梁支座采用在梁底布置楔块的方法平衡坡度。固定支座设置在南京端或安庆端，具体参看图纸设计说明。 2 支座涂装防护要求： 支座钢件外露表面（不锈钢滑动面除外）须进行便面防护处理，采用TB/T1527中第六套防护体系进行，涂装总厚度不低于250μm。螺栓同样采用上述材料处理。 3 支座安装工艺细则： 简支梁支座垫石混凝土强度不低于C40，连续梁支座垫石混凝土强度不低于C50，垫石高度应考虑安装，养护和更换时的需要，垫石四角高差≤2mm。 球型支座在工厂组装时应仔细调平对中上下支座底板，用连接螺栓连接成整体。 在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓。 支座安装一般要求： 1、上支座顶板与梁底密贴无缝。 2、上支座带坡度的，较厚端应处于坡上位置。 支座布置一般原则看下图： 固定支座和纵向支座布置在曲线内侧，横向支座和多向支座布置在曲线外侧。 直线情况下，同一座桥梁，固定支座和纵向支座必须放置在同一侧。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 预制架设简支箱梁安装要求 简支梁在吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板间不得留有空隙。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预埋锚栓孔中的杂质，安装灌浆用模板，并用水将支撑垫石表面浸湿。灌浆用模板可采用预制钢模，底层设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。见图二。 吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，各千斤顶的反力不超过平均值的5%。支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支撑垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙，以便灌浆无收缩高强度灌注材料。 灌浆采用重力灌浆方式，灌浆支座下部及锚栓孔间隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌浆口不低于梁顶面，实际灌注体积数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。 灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 图二 图三 强度达到20MPa，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座锚栓，并拆除各支座上下连接钢板及螺栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。 待灌注梁体混凝土后、张拉预应力钢筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，待梁体施工完成后安装支座围板。（此适用于现浇梁） 座浆法（此适用于现浇梁）： 交底接受人 交底人 审核人 备注： 新建南京至安庆铁路工程 技 术 交 底 编号： 工 程 项 目 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3标段 单位工程名称 施工单位 施工部位 交底日期 交底地点 交底内容： 1、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。 2、先在支承垫石顶面铺一层厚20~30mm的M50干硬性无收缩砂浆，相应锚栓孔也灌满M50流动性无收缩砂浆。砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状，调整标高和水平，支座就位。 3、待灌注梁体混凝土后、张拉预应力钢筋前拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，待梁体施工完成后安装支座围板。 交底接受人 交底人 审核人 备注： 下面是赠送的几篇网络励志文章需要的便宜可以好好阅读下，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！ 出路出路，走出去才有路 “出路出路，走出去才有路。”这是我妈常说的一句话，每当我面临困难及有畏难情绪的时候，我妈就用这句话来鼓励我。 　　很多人有一样的困惑和吐槽，比如在自己的小家乡多么压抑， HYPERLINK /huati/ganjue/index1.html 感觉自己的一生不甘心这样度过，自己的工作多么不满意，不