《现浇箱碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底》.docVIP

现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底 一、设计概况： 1）、西丽货站段主线桥： 主线桥由左、右两幅独立的桥梁组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米。左、右两幅桥长分别为856.388米、827.424米。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径30米~40米，布置为3~4跨一联，左幅桥共8联，右幅桥共7联。 箱梁断面为单箱3~6室，梁底宽度10.95~21.96m，梁高1.7米，两侧翼板宽度2.25m，混凝土标号为C50。桥下净空为6.3~11m。 2）、C匝道桥， 桥梁宽度由9米至17.9米，桥长368.3米。起点连接F匝道和南光高速出口匝道桥，终点在右幅Y59桥墩处接主线桥。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径22.66米~30米，布置为3~5跨一联，全桥共3联13跨。 箱梁断面为单箱1~3室，梁底宽度10.95~21.96m，两侧翼板宽度1.50m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为5~11.2m。 3）、F匝道桥 F匝道桥桥梁宽度为8米等宽，桥长304.42米。起点与广深高速公路南头出入口的苜蓿立交匝道相连，终点接C匝道桥。因第2联斜跨广深高速公路，上部结构采用钢箱梁结构。 第1联上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱单室，梁底宽度3.40m，两侧翼板宽度1.6m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为2~6.8m。 4）各联现浇箱梁的尺寸见下表： 现浇箱梁的尺寸表 桥梁名称 部位 梁长 （m） 梁顶宽 （m） 结构形式 梁跨 数量 支架高 （m） 主线桥 左幅第一联 78.89 17 单箱三室 2跨 7.2~7.5 左幅第二联 99.464 17 单箱三室 3跨 7.2~6.7 左幅第三联 88.271 17 单箱三室 3跨 6.3~6.7 左幅第四联 88.292 17 单箱三室 3跨 6.4 左幅第五联 118.903 17 单箱三室 4跨 6.4 左幅第六联 120 17 单箱三室 3跨 6.6~7.6 左幅第七联 140 27.33~24.09 单箱六室 4跨 7.6~10 左幅第八联 120 24.09~21 单箱五室 3跨 8.5~11 右幅第一联 120 17 单箱三室 4跨 7.6~7.2 右幅第二联 120 17 单箱三室 4跨 7.2~6.8 右幅第三联 120 17 单箱三室 4跨 6.8 右幅第四联 120 17 单箱三室 4跨 6.8 右幅第五联 120 17 单箱三室 4跨 6.8~7.8 右幅第六联 110 28.01~24.92 单箱六室 3跨 7.8~10 右幅第七联 120 24.92~21.55 单箱五室 3跨 8.5~11 C匝道桥 第一联 68.3 17.33~9.66 二~三室 3跨 8.2~11.2 第二联 150 9.66~9 单箱单室 5跨 5.6~8.2 第三联 150 9 单箱单室 5跨 5.6~7.7 F匝道桥 第一联 120 8 单箱单室 4跨 2~6.8 二、施工安排 结合工期要求和交通疏解的需要，现浇箱梁的施工安排如下： 现浇箱梁施工进度计划表 桥梁名称 部位 开工日期 完工日期 备注 主线桥 右幅第6、7联 2010-12-25 2011-3-5 左幅第7、8联 2011-2-25 2011-4-15 左幅第4~6联 2011-4-16 2011-5-31 右幅第1~2联 2011-6-1 2011-7-15 左幅第1~3联 2010-7-11 2011-9-15 右幅第3~5联 2010-9-10 2011-10-25 C匝道桥 第3联 2011-2-26 2011-3-5 第1、2联 2011-3-6 2011-4-20 F匝道桥 第1、2联 2011-3-6 2011-4-20 三、支架搭设方案 根据本工程特点，现浇箱梁施工时采用满布支架的施工方法较为合适，有利于荷载的均匀分布。对原状地基整平后碾压密实，铺设10cm厚C10水泥混凝土硬化处理后，可作为满布支架的持力层。 根据各桥、各联的实际情况,一般地段采用满堂红碗扣式钢管支架，主线桥左幅有3处跨越地方道路时，采用钢管柱、工字钢等搭设跨越式门架，供车辆通行，门架高度6.2m，门架上再搭设碗扣式钢管支架。 跨越道路处桥下净空为8.5~10米，如采用在门架上直接铺设方木支承模板的支架方案，既方便支架的拆卸，又方便碗扣式钢管支架与门架支架连成整体。 碗扣式支架的布置方式： 1）、横向宽度按箱梁投影线，翼板两侧加宽0. 6~1.0m，立杆按顺桥向间距按60cm布置，横桥向根据现浇箱梁的不用部位，采用60cm和90cm两种的