高桩码头施工质量控制指导性意见6.docVIP

PAGE PAGE 6 高桩码头施工质量控制指导性意见 目 录 测量工程 沉桩施工 桩帽、墩台、下横梁施工 预制构件安装 面层施工 现场混凝土质量控制 附属设施施工 部分强制性条文控制 常用设计与施工规范和技术标准 高桩码头施工质量控制指导性意见 测量工程 施工平面控制点的布置 业主提供的平面位置控制点经过复测合格后，作为首级施工平面位置控制点的起始点，经现场踏勘及根据施工实际需要进行全面规划、分级布设。控制网布设形式及精度，根据建筑物离岸距离及精度要求确定，然后引测加密点以满足施工放样的需要。 1.2 施工坐标系的建立 为便于工程的细部放样及内业计算，应根据工程的结构特点建立施工坐标系。 1.3 高程控制点布置 根据业主提供的高程控制点，将高程引测到码头后方陆域，引测精度不低于四等水准测量，并按施工实际需要布设，以满足码头工程各个部位施工的高程控制。 1.4 施工放样 码头工程中各种构件施工放样以施工图为依据，计算出各种构件的特征点在施工坐标中的坐标值，放样前需两人以上验算数据，避免出现计算错误。施工放样一般选用全站仪，在离岸较远时，放样也可采用GPS静态测量，并经校准。GPS点位的选取宜避开电磁辐射源和可能产生多路径效应误差的地点、光滑反射物体或大面积水面。 1.5 施工控制要点 1.5.1 基线布置时，首先对业主提供的平面及高程控制点进行踏勘复核，并按要求办理书面移交手续。 1.5.2 施工平面位置控制点和高程控制点必须定期复测，复测报告应及时提交监理工程师审核。 1.5.3 测量仪器必须按期进行校正检测，以确保测量数据的准确性。 1.5.4 控制点应布设在基础稳固的地方，可采用埋石或铁棒并浇筑混凝土。控制点应标识清楚、统一编号，并绘制平面图。 1.5.5 每次测量施工完成后，应及时检查验收，做好工序交接手续，确保后续工程的正常施工，并做好施工日记。 1.5.6 根据工程要求，应设置永久性观测点，定期对码头进行沉降位移观测，并做好详细记录。工程结束后，向业主提供一套完整的码头沉降位移观测资料。 1.5.7 所有平面控制和高程控制必须符合设计及有关规范要求。 沉桩施工 2.1 施工前准备 施工前须详细勘查了解沉桩水域水深、流速，附近航道船舶通行等工况，熟悉施工图纸、地质报告等相关设计资料，调查附近类似工程的沉桩情况，如岸坡稳定、溜桩、硬夹层、承压水、浅层气等问题，指导后续施工。泥面自然坡度大于1：4时，需进行土体稳定性验算，必要时应采取削坡等相应措施。 2.1.1 施工船机、打桩锤的配置 结合现场水深条件，根据桩长、桩型、桩重等选择相关船机设备，力求经济合理。选择施工船舶时需考虑水深、桩间距等是否适宜。配套船舶主要有运桩驳、拖轮、牢锚驳以及小型施工船。打桩锤目前主要采用的有D80、D100、D125系列柴油锤，对混凝土桩优先采用液压锤，也可采用柴油锤，桩垫宜采用木板或瓦楞纸等柔性材料制作。 2.1.2 桩位计算 桩位计算可以电算为主，对电算原始数据进行认真校核，并抽取10%进行人工计算复核。碰桩预测应以电算为主，辅以桩位图上画大样图进行碰桩预测校核。 2.1.3 沉桩定位 离岸较近，且具备布设控制点的条件时，一般用前方交会法；在离岸较远时，采用GPS远程定位系统，GPS基点必须与地面控制网联测，避免产生系统误差。前方交会角应控制在60o~120o之间，如遇特殊情况，不能采用前方交会法时，可采用全站仪极坐标法进行沉桩定位。不论采用哪种定位方法，沉桩时都必须根据现场水流、地质及桩船锚位情况考虑提前量。 2.2 施工控制要点 2.2.1 对运抵现场的桩必须严格验收，对不符合质量要求的桩及时退回生产厂家。对桩身混凝土的龄期要求必须满足设计及规范要求。 2.2.2 沉桩前须进行技术交底，作业人员必须熟悉桩位、水流及地质情况。根据设计要求及桩型选择合适桩锤及相应厚度的桩垫，避免桩顶劈裂。岸坡较陡时，沉桩应辅以“跳打”、控制沉桩速率等措施。 2.2.3 稳桩、压锤后禁止纠正桩位，开锤前应检查桩与锤是否在同一轴线上，避免偏心锤击。开始阶段应轻锤慢打，待桩尖穿过淤泥层或硬夹层后，可正常锤击。 2.2.4 在沉桩过程中定位、稳桩、压锤、施打以及最后停锤必须进行跟踪观测，并对每根桩及时做好沉桩记录。 2.2.5 沉桩期间要注意过往航行船只，避免航行波影响沉桩正位率，或造成沉桩质量事故。 2.2.6 沉桩过程中要密切注意桩身变化，一旦发现问题，如贯入度突然变大、方桩突然冒气泡等，应立即停锤，并会同设计和监理，分析原因，采取相应措施。 2.2.7 沉桩结束后，作好安全警示标志，尽快夹桩及进行上部结构施工。在台风及寒潮期间应采取防风浪措施，确保桩基安全。 桩帽、墩台、下横梁施工 3.1