MAN ME型船舶主机中压共轨统仿真研究.docxVIP

分类号 分类号 密 级 U D C 单位代码 1015l 大连海事大学 硕士学位论文 MAN ME型船舶主机中压共轨 系统仿真研究 封志强 指导教师 张均东 职称 教授 学位授予单位 大连海事大学 申请学位类别 工学硕士 学科(专业) 轮机工程 论文完成日期 2014年12月 答辩日期 2015年01月03日 答辩委员会主席 万方数据 Study Study on the Simulation of Medium Pressure Common Rail System of MAN ME Marine Diesel Engine A thesis Submitted to Dalian Maritime University In partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Engineering by Feng Zhiqiang (Marine Engineering) Thesis Supervisor： Professor Zhang Jundong December 2014 万方数据 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果， 撰写成博／硕士学位论文 ：必迦型篮舶圭扭虫匡基垫丕统笾真硒宣：。除论 文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经 公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。 学位论文作者签名： 勿葵，秀 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学 位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论 文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本 学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士 学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全 文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发 行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。 本学位论文属于： 保密口在——年解密后适用本授权书。 不保密晌在以上方框内打“√’’ ) 论文作者签名：杰／宣嗅夸穗师签名： 万方数据 中文摘要摘要 中文摘要 摘要 随着计算机技术的发展，船用柴油机的控制和管理逐步实现了电子化、智能 化和信息化。电控智能柴油机的应用可大幅减少船舶大气污染物的排放，提高船 舶的经济性和可靠性。 本文以MAN公司生产的6S60ME—C型电控智能柴油机中压共轨系统为研究 对象。首先，全面分析其系统原理和结构，依据船舶主机的工作性能要求，初步 设计中压共轨系统喷油定时、喷油速率、喷油量、共轨压力等关键控制内容的控 制策略：其次，以流体力学控制方程组为基本理论依据，结合系统部件运动方程 和状态方程，按照模块化建模思想建立中压共轨系统的物理模型和数学模型，采 用Matlab／Simulink完成共轨系统仿真程序的设计，并对仿真结果进行验证；然后， 运用Fuzzy Logic Toolbox设计以共轨压力为控制对象的模糊自适应PID控制器， 将其应用于轨压控制的Simulink仿真程序中，并完成控制效果分析；最后，以共 轨系统的仿真研究为基础，采用C#编程语言设计中压共轨系统的人机交互仿真器。 仿真结果表明本文建立的中压共轨系统仿真模型对系统性能有较好的预测功 能，模型的建立和参数的选择基本正确，仿真结果与系统实际规律相吻合，关键 参数的仿真结果误差较小。模糊自适应PID控制器对共轨压力的控制具有良好的 自适应性和鲁棒性，整体控制效果良好，基本满足柴油机对共轨系统的要求。所 设计的共轨系统仿真器具有人机交互界面友好、仿真精度高、实时性能好的特点， 可满足轮机模拟器的培训要求。 关键词：电控柴油机；中压共轨；系统仿真；模糊自适应PID；仿真矗 万方数据 英文摘要ABSTRACT 英文摘要 ABSTRACT With the development of computer technologies，the control and management of marine diesel engines have been electronized，intelligentized and informationized gradually．It sharply r