650王2电气集中联锁.pptVIP

* 三、电源屏 电源屏是电气集中的供电设备，它必须保证不间断地供电，并且不受外电网电压被动的影响。 在大站上，一般要求有两路可靠的独立电源——主电源和副电源。主、副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换，向电气集中的各种设备供电。 * 室外 色灯信号机给出各种信号显示； 用电动转辙机转换和锁闭道岔； 用轨道电路监督进路是否空闲。 室外的导线一般用地下电缆，分信号电缆（虚线）、道岔电缆（实线）和轨道电缆。 * 第二节 室外设备 一、色灯信号机 （一）色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机 高柱：进站及车站正线上用的进路信号机、出站信号机，以及专用线和牵出线上的调车信号机 矮柱：除以上之外一般采用矮型 * （二）信号机的布置：图2－4（a） 1、列车信号机的布置： 进站信号机：车站进口，如XD、X 出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S4 2、调车信号机的布置： 根据调车作业的实际需要布置的 分类： 调车起始信号机：如SⅡD、S5D、 SⅢD 、D17、SⅡD、S4D 调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13 调车阻拦信号机：如D5、D7 增加同时作业，提高咽喉通过能力 X 区间 IIIG XIII 股道 * 实际上，一架信号机并非仅仅起一种作用 并置调车信号机：同一坐标处，设置两架运行方向相反的调车信号机，如D7、D9 单置调车信号机：同一坐标处，仅布置一架调车信号机 差置调车信号机：两架信号机的坐标不同，是差开布置的，如D5、D15 * 二、动力转辙机 对应每组道岔设一个转辙机：转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态 一般车站使用ZD6型直流电动转辙机 提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机三、轨道电路 设置：信号机防护的进路，信号机的接近区段 划分原则：P27 IIAG 接近区段 1DG 防护区段 D1 接近区段 防护区段 D17 * 第三节 室内设备 一、控制台和区段人工解锁按钮盘 （一）控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的，盘面上的模拟站场线路、接发车进路方向、道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应 由各种标准单元块拼装而成，构成单元控制台 图2－12 目前采用：西安信号厂生产的TD5型控制台 沈阳信号厂生产的TD4型控制台 * 单元控制台 * * （二）区段人工解锁按钮盘 设置：车站值班员室内墙上，离开控制台一定距离 作用： 1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁 2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号 * 办理办法： 1）破铅封登记 2）两人协同操纵 一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮 另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵 * * 二、继电器组合及组合架 * 二、继电器组合及组合架 （一）继电器组合类型 每个组合包括的继电器数量≤10个 定型组合－－电路模块－－独立完成逻辑功能的电路环节 定型组合可分为三类： （12种，附录5，P286） 1）信号组合： 列车（4）：LXZ 1LXF 2LXF YX 调车（2）: DXZ DXF 2）道岔组合： （3） DD SDZ SDF 3）区段组合： （1） Q 方向组合: (1) F 电源组合：（1） DY * （二）怎样选用继电器组合 1、进站信号机和接车进路信号机应选用的组合 图2－13 （a）、（b）、（c） (a) (b) (c) * （二）怎样选用继电器组合 2、出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合 图2－13 （d）、（e） * （二）怎样选用继电器组合 3、各种调车信号机应选用的组合 图2－13 （f）、（g）、（h） 、（i） * （二）怎样选用继电器组合 4、道岔应选用的组合 图2－14 图2-14 怎样选用道岔组合举例 * 注意： 1）SDZ有两个方框，表示一个SDZ组合内的电路，由两张图纸组成，每张对应双动道岔中的一个 2）SDF是半个组合（另半个给其他双动道岔用），也有两张图纸，分别给两个道岔用 3）SDZ放在岔尖一侧，而SDF放在辙叉一侧的，不能颠倒 5、道岔区段应选用的组合 每一道岔区段和列车进路上的无岔区段，都要选用一个Q组合 * （二）怎样选用继电器组合 5、区段应选用的组合 图2－15 *